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    Nukeproof Dissent 275 Alu Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌"Er bringt mich dazu, wieder einige Weltmeisterschaften zu fahren" - Sam Hill Rennen sind in der DNA von Nukeproof enthalten. Es stammt aus der Entwicklung und Erprobung in Zusammenarbeit mit den schnellsten Rennfahrern der Welt. Die neue DISSENT-Plattform hat auf den ersten Blick einige Ähnlichkeiten mit dem Pulse, aber wenn Sie etwas tiefer graben, ist das tatsächlich ganz anders. Die wichtigsten Änderungen, die Nukeproof vornehmen wollte, waren: · Vereinfachung des Designs, um das Gewicht zu senken und die Steifigkeit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. · Progressivere Hebelwirkung zur Erhöhung der Unterstützung während des Hubs, um die das Pumpen des Fahrrads zu verbessern, höher im Federweg zu sitzen, die Stabilität in Kurven zu verbessern und die Lebendigkeit der Fahrt zu verbessern. Dissent Suspension Platform Strukturell gesehen ist die offensichtlichste Änderung ein völlig neues Fahrwerksdesign für den DISSENT. In Abkehr von der Fallout-Linkage-Verbindung befindet sich die Kipphebelverbindung des neuen DISSENT nun an der Außenseite des Sitzrohrs, anstatt wie bisher in einem Klappgehäuse zu stecken. Dies ermöglicht es uns, ein gutes Stück Gewicht zu verlieren und gleichzeitig die Steifheit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. Federungsdesign und Rahmendetails: Die Aufhängungsplattform verwendet jetzt eine Schub- und keine Zugverbindung, um die Belastungen und Beanspruchungen des Rahmens zu verringern, weiteres Gewicht einzusparen und die Haltbarkeit zu verbessern. Das Ergebnis all dessen ist, dass der Dissent-Rahmen über 400 g leichter ist als der Pulse. Die Dissent-Plattform wurde ursprünglich von unseren Ingenieuren als Konzept konzipiert, um mehrere Progressionskurventheorien gleichzeitig zu testen. Bei der Umsetzung der Theorie in die Realität haben wir jedoch ein viel besseres Ergebnis erzielt als erwartet, und der Prototyp gewann sein internationales Debüt beim Garbanzo-Downhill-Rennen des Crankworx-Festivals mit Sam Hill. Einstellbares Flip-Chip-Aufhängungsdesign Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich verschiedene Weltcup-Fahrer ein leicht unterschiedliches Verhalten wünschen, abhängig von Faktoren wie ihrem Fahrstil und davon, ob sie mit Flat Pedalen fahren oder nicht. Das Dissent berücksichtigt dies mit einem einstellbaren Hauptschwenk-Flip-Chip, der im Wesentlichen wie ein Bottomless Token für einen Stahlfeder-Dämpfer funktioniert. Das DISSENT bietet dem Fahrer auch die Wahl zwischen vier Hauptschwenkpositionen, die den Fortschritt der Federung beeinflussen. Geschickterweise ändern sich Geometrie und Federweg nicht zwischen den Positionen. Bitte beachten Sie: Der Durchhangunterschied zwischen den einzelnen Einstellungen beträgt ca. 1%, sodass Sie keine andere Federrate benötigen sollten. Die Hauptlager Flip-Chips sind schnell und einfach zu wechseln und bieten jedem Fahrer eine individuelle Werkseinstellung! Weitere kundenspezifische Abstimmungen können über unsere neuen, 3-Positionen verstellbaren Kettenstreben mit austauschbaren Ausfallenden-Einsätzen vorgenommen werden. Mit den Kettenstreben-Flip-Chips können Sie den Radstand je nach Art der Rennstrecke, Körpergröße oder Fahrstil um 5 bis 10 mm verändern. Die Kombination aus Anpassungsfähigkeit des Rahmens, einem individuell hydrogeformten 6061-Aluminiumrohrsatz, einem inspirierenden 63-Grad-Kopfwinkel und einem Federweg von 200 mm mittels der neuen Dissent-Plattform machen dieses Fahrrad zum Traum des Privatfahrers. Das zentral positionierte Dämpfer- und Verbindungssystem bietet ein konkurrenzloses Handling. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein echtes 1,5-Zoll-Steuerrohr, ISCG 05-Halterungen und eine 157 mm x 12 mm Hinterachse, um Ihrem Hinterbau stabil zu halten. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Dissent 275 Alu, 200mm Federweg Dämpfer: RockShox Super Deluxe Stahlfeder Ultimate DH RC, Custom ML Tune, 250 x 75 mm, Lagerende, rote Sprungfeder (S=300LBS/M=350LBS/L=400LBS /XL=450LBS FEDER) Steuersatz: Nukeproof, 49IITS Spezielle Einstellung des Hinterbaudämpfers Innen liegende Kabelführung Enduro-Lager 83 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 157 mm 3D konturierter Rahmenschutz Dreistufige Dissent-Verbindung In 4 Positionen verstellbares Verbindungs-Progressions-Chipsystem In 3 Positionen verstellbare Kettenstrebenlänge Gewicht: 5,03 kg Schlüsselspezifikationen: Material: hydrogeformtes, dreifach konifiziertes 6061 Aluminium Größe: S / M / L / XL Gabel-Federweg: 200mm Achse bis Gabelkrone: 581 mm Gabelversatz: 46mm Hinterer Federweg: 200mm Laufradgröße: 27,5" Max. Reifengröße: 2,5" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessenes Stehen): 30% (22,5 mm) Stoßdämpfergröße: 250x75mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 49 mm semi-integriert Steuersatz: ZS49-28.6 / ZS49 / 40 Erforderliche Lager: 6x Innenlager 6902 LLU MAX, 2x 63804-2RS MAX Sattelstütze: 30,9 mm Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 83 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 157 x 12 mm Hinterachse: Nukeproof M12x1.75 198mm Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 200mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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    • Price: 1749.99 EUR excl. shipping
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    Nukeproof Dissent 275 Alu Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌"Er bringt mich dazu, wieder einige Weltmeisterschaften zu fahren" - Sam Hill Rennen sind in der DNA von Nukeproof enthalten. Es stammt aus der Entwicklung und Erprobung in Zusammenarbeit mit den schnellsten Rennfahrern der Welt. Die neue DISSENT-Plattform hat auf den ersten Blick einige Ähnlichkeiten mit dem Pulse, aber wenn Sie etwas tiefer graben, ist das tatsächlich ganz anders. Die wichtigsten Änderungen, die Nukeproof vornehmen wollte, waren: · Vereinfachung des Designs, um das Gewicht zu senken und die Steifigkeit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. · Progressivere Hebelwirkung zur Erhöhung der Unterstützung während des Hubs, um die das Pumpen des Fahrrads zu verbessern, höher im Federweg zu sitzen, die Stabilität in Kurven zu verbessern und die Lebendigkeit der Fahrt zu verbessern. Dissent Suspension Platform Strukturell gesehen ist die offensichtlichste Änderung ein völlig neues Fahrwerksdesign für den DISSENT. In Abkehr von der Fallout-Linkage-Verbindung befindet sich die Kipphebelverbindung des neuen DISSENT nun an der Außenseite des Sitzrohrs, anstatt wie bisher in einem Klappgehäuse zu stecken. Dies ermöglicht es uns, ein gutes Stück Gewicht zu verlieren und gleichzeitig die Steifheit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. Federungsdesign und Rahmendetails: Die Aufhängungsplattform verwendet jetzt eine Schub- und keine Zugverbindung, um die Belastungen und Beanspruchungen des Rahmens zu verringern, weiteres Gewicht einzusparen und die Haltbarkeit zu verbessern. Das Ergebnis all dessen ist, dass der Dissent-Rahmen über 400 g leichter ist als der Pulse. Die Dissent-Plattform wurde ursprünglich von unseren Ingenieuren als Konzept konzipiert, um mehrere Progressionskurventheorien gleichzeitig zu testen. Bei der Umsetzung der Theorie in die Realität haben wir jedoch ein viel besseres Ergebnis erzielt als erwartet, und der Prototyp gewann sein internationales Debüt beim Garbanzo-Downhill-Rennen des Crankworx-Festivals mit Sam Hill. Einstellbares Flip-Chip-Aufhängungsdesign Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich verschiedene Weltcup-Fahrer ein leicht unterschiedliches Verhalten wünschen, abhängig von Faktoren wie ihrem Fahrstil und davon, ob sie mit Flat Pedalen fahren oder nicht. Das Dissent berücksichtigt dies mit einem einstellbaren Hauptschwenk-Flip-Chip, der im Wesentlichen wie ein Bottomless Token für einen Stahlfeder-Dämpfer funktioniert. Das DISSENT bietet dem Fahrer auch die Wahl zwischen vier Hauptschwenkpositionen, die den Fortschritt der Federung beeinflussen. Geschickterweise ändern sich Geometrie und Federweg nicht zwischen den Positionen. Bitte beachten Sie: Der Durchhangunterschied zwischen den einzelnen Einstellungen beträgt ca. 1%, sodass Sie keine andere Federrate benötigen sollten. Die Hauptlager Flip-Chips sind schnell und einfach zu wechseln und bieten jedem Fahrer eine individuelle Werkseinstellung! Weitere kundenspezifische Abstimmungen können über unsere neuen, 3-Positionen verstellbaren Kettenstreben mit austauschbaren Ausfallenden-Einsätzen vorgenommen werden. Mit den Kettenstreben-Flip-Chips können Sie den Radstand je nach Art der Rennstrecke, Körpergröße oder Fahrstil um 5 bis 10 mm verändern. Die Kombination aus Anpassungsfähigkeit des Rahmens, einem individuell hydrogeformten 6061-Aluminiumrohrsatz, einem inspirierenden 63-Grad-Kopfwinkel und einem Federweg von 200 mm mittels der neuen Dissent-Plattform machen dieses Fahrrad zum Traum des Privatfahrers. Das zentral positionierte Dämpfer- und Verbindungssystem bietet ein konkurrenzloses Handling. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein echtes 1,5-Zoll-Steuerrohr, ISCG 05-Halterungen und eine 157 mm x 12 mm Hinterachse, um Ihrem Hinterbau stabil zu halten. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Dissent 275 Alu, 200mm Federweg Dämpfer: RockShox Super Deluxe Stahlfeder Ultimate DH RC, Custom ML Tune, 250 x 75 mm, Lagerende, rote Sprungfeder (S=300LBS/M=350LBS/L=400LBS /XL=450LBS FEDER) Steuersatz: Nukeproof, 49IITS Spezielle Einstellung des Hinterbaudämpfers Innen liegende Kabelführung Enduro-Lager 83 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 157 mm 3D konturierter Rahmenschutz Dreistufige Dissent-Verbindung In 4 Positionen verstellbares Verbindungs-Progressions-Chipsystem In 3 Positionen verstellbare Kettenstrebenlänge Gewicht: 5,03 kg Schlüsselspezifikationen: Material: hydrogeformtes, dreifach konifiziertes 6061 Aluminium Größe: S / M / L / XL Gabel-Federweg: 200mm Achse bis Gabelkrone: 581 mm Gabelversatz: 46mm Hinterer Federweg: 200mm Laufradgröße: 27,5" Max. Reifengröße: 2,5" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessenes Stehen): 30% (22,5 mm) Stoßdämpfergröße: 250x75mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 49 mm semi-integriert Steuersatz: ZS49-28.6 / ZS49 / 40 Erforderliche Lager: 6x Innenlager 6902 LLU MAX, 2x 63804-2RS MAX Sattelstütze: 30,9 mm Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 83 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 157 x 12 mm Hinterachse: Nukeproof M12x1.75 198mm Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 200mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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    Nukeproof Dissent 275 Alu Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌"Er bringt mich dazu, wieder einige Weltmeisterschaften zu fahren" - Sam Hill Rennen sind in der DNA von Nukeproof enthalten. Es stammt aus der Entwicklung und Erprobung in Zusammenarbeit mit den schnellsten Rennfahrern der Welt. Die neue DISSENT-Plattform hat auf den ersten Blick einige Ähnlichkeiten mit dem Pulse, aber wenn Sie etwas tiefer graben, ist das tatsächlich ganz anders. Die wichtigsten Änderungen, die Nukeproof vornehmen wollte, waren: · Vereinfachung des Designs, um das Gewicht zu senken und die Steifigkeit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. · Progressivere Hebelwirkung zur Erhöhung der Unterstützung während des Hubs, um die das Pumpen des Fahrrads zu verbessern, höher im Federweg zu sitzen, die Stabilität in Kurven zu verbessern und die Lebendigkeit der Fahrt zu verbessern. Dissent Suspension Platform Strukturell gesehen ist die offensichtlichste Änderung ein völlig neues Fahrwerksdesign für den DISSENT. In Abkehr von der Fallout-Linkage-Verbindung befindet sich die Kipphebelverbindung des neuen DISSENT nun an der Außenseite des Sitzrohrs, anstatt wie bisher in einem Klappgehäuse zu stecken. Dies ermöglicht es uns, ein gutes Stück Gewicht zu verlieren und gleichzeitig die Steifheit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. Federungsdesign und Rahmendetails: Die Aufhängungsplattform verwendet jetzt eine Schub- und keine Zugverbindung, um die Belastungen und Beanspruchungen des Rahmens zu verringern, weiteres Gewicht einzusparen und die Haltbarkeit zu verbessern. Das Ergebnis all dessen ist, dass der Dissent-Rahmen über 400 g leichter ist als der Pulse. Die Dissent-Plattform wurde ursprünglich von unseren Ingenieuren als Konzept konzipiert, um mehrere Progressionskurventheorien gleichzeitig zu testen. Bei der Umsetzung der Theorie in die Realität haben wir jedoch ein viel besseres Ergebnis erzielt als erwartet, und der Prototyp gewann sein internationales Debüt beim Garbanzo-Downhill-Rennen des Crankworx-Festivals mit Sam Hill. Einstellbares Flip-Chip-Aufhängungsdesign Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich verschiedene Weltcup-Fahrer ein leicht unterschiedliches Verhalten wünschen, abhängig von Faktoren wie ihrem Fahrstil und davon, ob sie mit Flat Pedalen fahren oder nicht. Das Dissent berücksichtigt dies mit einem einstellbaren Hauptschwenk-Flip-Chip, der im Wesentlichen wie ein Bottomless Token für einen Stahlfeder-Dämpfer funktioniert. Das DISSENT bietet dem Fahrer auch die Wahl zwischen vier Hauptschwenkpositionen, die den Fortschritt der Federung beeinflussen. Geschickterweise ändern sich Geometrie und Federweg nicht zwischen den Positionen. Bitte beachten Sie: Der Durchhangunterschied zwischen den einzelnen Einstellungen beträgt ca. 1%, sodass Sie keine andere Federrate benötigen sollten. Die Hauptlager Flip-Chips sind schnell und einfach zu wechseln und bieten jedem Fahrer eine individuelle Werkseinstellung! Weitere kundenspezifische Abstimmungen können über unsere neuen, 3-Positionen verstellbaren Kettenstreben mit austauschbaren Ausfallenden-Einsätzen vorgenommen werden. Mit den Kettenstreben-Flip-Chips können Sie den Radstand je nach Art der Rennstrecke, Körpergröße oder Fahrstil um 5 bis 10 mm verändern. Die Kombination aus Anpassungsfähigkeit des Rahmens, einem individuell hydrogeformten 6061-Aluminiumrohrsatz, einem inspirierenden 63-Grad-Kopfwinkel und einem Federweg von 200 mm mittels der neuen Dissent-Plattform machen dieses Fahrrad zum Traum des Privatfahrers. Das zentral positionierte Dämpfer- und Verbindungssystem bietet ein konkurrenzloses Handling. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein echtes 1,5-Zoll-Steuerrohr, ISCG 05-Halterungen und eine 157 mm x 12 mm Hinterachse, um Ihrem Hinterbau stabil zu halten. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Dissent 275 Alu, 200mm Federweg Dämpfer: RockShox Super Deluxe Stahlfeder Ultimate DH RC, Custom ML Tune, 250 x 75 mm, Lagerende, rote Sprungfeder (S=300LBS/M=350LBS/L=400LBS /XL=450LBS FEDER) Steuersatz: Nukeproof, 49IITS Spezielle Einstellung des Hinterbaudämpfers Innen liegende Kabelführung Enduro-Lager 83 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 157 mm 3D konturierter Rahmenschutz Dreistufige Dissent-Verbindung In 4 Positionen verstellbares Verbindungs-Progressions-Chipsystem In 3 Positionen verstellbare Kettenstrebenlänge Gewicht: 5,03 kg Schlüsselspezifikationen: Material: hydrogeformtes, dreifach konifiziertes 6061 Aluminium Größe: S / M / L / XL Gabel-Federweg: 200mm Achse bis Gabelkrone: 581 mm Gabelversatz: 46mm Hinterer Federweg: 200mm Laufradgröße: 27,5" Max. Reifengröße: 2,5" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessenes Stehen): 30% (22,5 mm) Stoßdämpfergröße: 250x75mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 49 mm semi-integriert Steuersatz: ZS49-28.6 / ZS49 / 40 Erforderliche Lager: 6x Innenlager 6902 LLU MAX, 2x 63804-2RS MAX Sattelstütze: 30,9 mm Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 83 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 157 x 12 mm Hinterachse: Nukeproof M12x1.75 198mm Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 200mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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    Nukeproof Dissent 290 Alu Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌"Er bringt mich dazu, wieder einige Weltmeisterschaften zu fahren" - Sam Hill Rennen sind in der DNA von Nukeproof enthalten. Es stammt aus der Entwicklung und Erprobung in Zusammenarbeit mit den schnellsten Rennfahrern der Welt. Die neue DISSENT-Plattform hat auf den ersten Blick einige Ähnlichkeiten mit dem Pulse, aber wenn Sie etwas tiefer graben, ist das tatsächlich ganz anders. Die Hauptänderungen, die wir vornehmen wollten, waren: · Vereinfachung des Designs, um das Gewicht zu senken und die Steifigkeit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. · Progressivere Hebelwirkung zur Erhöhung der Unterstützung während des Hubs, um die das Pumpen des Fahrrads zu verbessern, höher im Federweg zu sitzen, die Stabilität in Kurven zu verbessern und die Lebendigkeit der Fahrt zu verbessern. Strukturell gesehen ist die offensichtlichste Änderung ein völlig neues Fahrwerksdesign für den DISSENT. In Abkehr von der Fallout-Linkage-Verbindung befindet sich die Kipphebelverbindung des neuen DISSENT nun an der Außenseite des Sitzrohrs, anstatt wie bisher in einem Klappgehäuse zu stecken. Dies ermöglicht es uns, ein gutes Stück Gewicht zu verlieren und gleichzeitig die Steifheit des vorderen Dreiecks zu erhöhen. Federungsdesign und Rahmendetails: Die Aufhängungsplattform verwendet jetzt eine Schub- und keine Zugverbindung, um die Belastungen und Beanspruchungen des Rahmens zu verringern, weiteres Gewicht einzusparen und die Haltbarkeit zu verbessern. Das Ergebnis all dessen ist, dass der Dissent-Rahmen über 400 g leichter ist als der Pulse. Entwickelt, getestet und optimiert mit Sam Hill Die Dissent-Plattform wurde ursprünglich von unseren Ingenieuren als Konzept konzipiert, um mehrere Progressionskurventheorien gleichzeitig zu testen. Bei der Umsetzung der Theorie in die Realität haben wir jedoch ein viel besseres Ergebnis erzielt als erwartet, und der Prototyp gewann sein internationales Debüt beim Garbanzo-Downhill-Rennen des Crankworx-Festivals mit Sam Hill. Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich verschiedene Weltcup-Fahrer ein leicht unterschiedliches Verhalten wünschen, abhängig von Faktoren wie ihrem Fahrstil und davon, ob sie mit Flat Pedalen fahren oder nicht. Das Dissent berücksichtigt dies mit einem einstellbaren Hauptschwenk-Flip-Chip, der im Wesentlichen wie ein Bottomless Token für einen Stahlfeder-Dämpfer funktioniert. Das DISSENT bietet dem Fahrer auch die Wahl zwischen vier Hauptschwenkpositionen, die den Fortschritt der Federung beeinflussen. Geschickterweise ändern sich Geometrie und Federweg nicht zwischen den Positionen. Bitte beachten Sie: Der Durchhangunterschied zwischen den einzelnen Einstellungen beträgt ca. 1%, sodass Sie keine andere Federrate benötigen sollten. Flip-Chip Einstellbares Federungsdesign Die Hauptlager Flip-Chips sind schnell und einfach zu wechseln und bieten jedem Fahrer eine individuelle Werkseinstellung! Weitere kundenspezifische Abstimmungen können über unsere neuen, 3-Positionen verstellbaren Kettenstreben mit austauschbaren Ausfallenden-Einsätzen vorgenommen werden. Mit den Kettenstreben-Flip-Chips können Sie den Radstand je nach Art der Rennstrecke, Körpergröße oder Fahrstil um 5 bis 10 mm verändern. Die Kombination aus Anpassungsfähigkeit des Rahmens, einem individuell hydrogeformten 6061-Aluminiumrohrsatz, einem inspirierenden 63-Grad-Kopfwinkel und einem Federweg von 190 mm mittels der neuen Dissent-Plattform machen dieses Fahrrad zum Traum des Privatfahrers. Das zentral positionierte Dämpfer- und Verbindungssystem bietet ein konkurrenzloses Handling. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein echtes 1,5-Zoll-Steuerrohr, ISCG 05-Halterungen und eine 157 mm x 12 mm Hinterachse, um Ihrem Hinterbau stabil zu halten. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Dissent 290 Alu, 190mm Federweg Dämpfer: RockShox Super Deluxe Stahlfeder Ultimate DH RC, Custom ML Tune, 190 mm Federweg, 250 x 70 mm, Lagerende, rote Stahlfeder (M = 400LBS/ L = 450LBS / XL = 500LBS FEDER) Steuersatz: Nukeproof, 49IITS Spezielle Einstellung des Hinterbaudämpfers Innen liegende Kabelführung Enduro-Lager 83 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 157 mm 3D konturierter Rahmenschutz Dreistufige Dissens-Verbindung In 4 Positionen verstellbares Verbindungs-Progressions-Chipsystem In 3 Positionen verstellbare Kettenstrebenlänge Gewicht: 5,14 kg Schlüsselspezifikationen: Material: hydrogeformtes, dreifach konifiziertes 6061 Aluminium Größe: M / L / XL Gabel-Federweg: 200mm Achse bis Gabelkrone: 602 mm Gabelversatz: 46mm Hinterer Federweg: 190mm Laufradgröße: 29" Max. Reifengröße: 2,5" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessenes Stehen): 30% (21 mm) Dämpfergröße: 250x70mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 49 mm semi-integriert Steuersatz: ZS49-28.6 / ZS49 / 40 Erforderliche Lager: 6x Innenlager 6902 LLU MAX, 2x 63804-2RS MAX Sattelstütze: 30,9 mm Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 83 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 157 x 12 mm Hinterachse: Nukeproof M12x1.75 198mm Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 200mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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    Nukeproof Mega 290 Carbon Rahmen (Blau / Schwarz) - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌ Dieser Enduro-orientierte Mountainbike-Rahmen (MTB) ist bereit für jedes Rennen, dank einer ultrastarken Kohlefaserkonstruktion, die maximale Steifigkeit und Festigkeit gewährleistet, ohne Ihr Bike unnötig zu beschweren. Nukeproof dieses leichte und reaktionsschnelle Modell außerdem mit einem Hinterraddämpfer der Fox Float X2 Factory Serie ausgestattet, der eine hervorragende Einstellbarkeit und Leistung bietet, wenn Sie über Steingärten, Baumwurzeln und Geröll rasen. Dieser Rahmen profitiert von einer renntauglichen Geometrie mit innenverrohrter Kabelführung und bietet ein reibungsloses Handling sowie ein schlichtes Äußeres. Er eignet sich ideal zur Vervollständigung Ihrer Enduro-Bike-Ausrüstung. Ein letztes Highlight ist der 148 x 12 mm Boost-Hinterradnabenabstand, der eine starke und steife Kontrolle bietet, während Sie auf dem Weg zum Siegertreppchen alles geben. Dieses Modell ist seit über 12 Jahren das meistverkaufte Modell von Nukeproof. Das Mega hat auf Enduro-Bühnen und in der Presse auf der ganzen Welt Auszeichnungen erhalten. Mit vier Titeln in der Enduro Weltklasse ist das Mega zu einer Ikone geworden, die für den Rennsport steht. Seit 2009 wird das Nukeproof Mega ständig weiterentwickelt, um den Anforderungen der Fahrer und Kunden von Nukeproof gleichermaßen gerecht zu werden. Daher ist der Mega Carbon V4 Rahmen für 27,5", 29" oder neu gemischte (vorne 29”/hinten 27,5” Laufradgrößen) Laufrad-Setups verfügbar, wobei jedes Rahmendesign auf jede Laufradgröße zugeschnitten ist. Renntauglicher Carbon-MTB-Rahmen  Um das Gewicht, die Festigkeit und die Steifigkeit zu optimieren, verfügt der Mega Carbon-Rahmen über ein T700/800 UD gewebtes Carbonfaser-Rahmenset (vorderes und hinteres Dreieck). Die Carbon-Schwingarme tragen dazu bei, das ungefederte Gewicht am Hinterrad des Bikes zu reduzieren und die Federungsleistung zu verbessern. Alle geschmiedeten Teile sind aus 6061-T6 Aluminium gefertigt.  Nach dem Gewinn von vier Enduro Weltklasse-Titeln in 3 Jahren ist das V4-Design eine Evolution des ultimativen Enduro-Bikes von Nukeproof. Das Herzstück des Rahmens ist die von der Marke überarbeitete Kinematik der Federung, die von oben her subtiler ist, dabei aber progressiv und vorhersehbar bleibt. Anti-Squat wird verwendet, um ein effektives Fahrrad zu schaffen, das durch technisches Gelände getrieben werden kann. Der nutzbare SAG-Bereich wird ebenfalls erweitert, um es dem Fahrer zu ermöglichen, die Federung auf die Trails abzustimmen. Weitere wichtige Funktionen sind: ·        Ein völlig neues UD-Carbon-Gestell ·        Verbesserte Federungskinematik  ·        Rohr-in-Rohr-Design für eine einfache Kabelinstallation  ·        Eine völlig neue Geometrie   ·        Optimierte Größe/Passform – klein bis groß ·        SRAM UDH  ·        Platz für eine 750-ml-Wasserflasche im vorderen Rahmendreieck    Die aktualisierte Mega-Rahmengeometrie verfügt über einen dynamischen Sattelversatz, der darauf ausgelegt ist, die Gewichtsverteilung des sitzenden Fahrers bei jeder Rahmengröße zu optimieren. Dies wird durch Sitzwinkel erreicht, die für jede Rahmengröße maßgeschneidert sind. Darüber hinaus ist das eigentliche Sattelrohr insgesamt kürzer und mit einer größeren maximalen Einstecktiefe ausgelegt, um bei Bedarf eine längere Dropper-Sattelstütze zu ermöglichen.   Eigenschaften: Material:Ultra Strong T700/800 Monocoque Carbonfaser Gabelfederweg: 170 mm Achse bis Gabelkrone: 582 mm Gabelversatz: 42 mm Hinterer Federweg: 160 mm Laufradgröße: 29&quot Max. Reifengröße: 2,6 Empfohlener Dämpferdurchhang (gemessen im Sitzen): 30 % Dämpfergröße: 230 x 62,5 mm Dämpfer-Hardware vorne: 25 x 8 mm Dämpfer-Hardware hinten: 30 x 8 mm Größenoptionen: S / M / L / XL / XXL Steuerrohr: 44 - 56 mm konisch, semi-integriert Steuersatz : ZS44-28.6 - T2 / ZS56/40 - B8 Benötigte Lager: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA Sattelstütze: 31,6 mm (Interne Führung für Dropper-Sattelstütze) Sattelklemme: 36,4 mm Tretlager: 73 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 148 x 12 mm Hinterradachse: SRAM UDH Maxle Stealth M12x 1,0 180 mm (Gewindelänge 13 mm) Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 180 mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS Spezifikationen: Rahmen: Nukeproof Mega V4 290 Carbon, 160 mm Federweg, ultrastarker Monocoque-Rahmen aus UD-Carbonfaser Intern verlegte Kabelführung ISCG05 Halterung Enduro-Lager 73 mm Innenlager mit Gewinde 148 mm Boost Hinterachsabstand 3D konturierter Rahmenschutz Werkseitig montierter Klarlackschutzsatz für TT / DT / CS / SS. Dämpfer: Fox Float X2, Factory Serie, Kashima, EVOL, Hebel mit 2 Positionen, Custom CL, RM, Rezi CM Tune, 230 x 65 mm, Lagerende, 2 x 0,3 Abstandhalter. (KURZE ID: D7JJ) Steuersatz: Nukeproof, 44/56 IITS Gewicht: 3,82 Kg / 8.4 lbs (Medium)
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    Nukeproof Mega 290 Carbon Rahmen (Blau / Schwarz) - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌ Dieser Enduro-orientierte Mountainbike-Rahmen (MTB) ist bereit für jedes Rennen, dank einer ultrastarken Kohlefaserkonstruktion, die maximale Steifigkeit und Festigkeit gewährleistet, ohne Ihr Bike unnötig zu beschweren. Nukeproof dieses leichte und reaktionsschnelle Modell außerdem mit einem Hinterraddämpfer der Fox Float X2 Factory Serie ausgestattet, der eine hervorragende Einstellbarkeit und Leistung bietet, wenn Sie über Steingärten, Baumwurzeln und Geröll rasen. Dieser Rahmen profitiert von einer renntauglichen Geometrie mit innenverrohrter Kabelführung und bietet ein reibungsloses Handling sowie ein schlichtes Äußeres. Er eignet sich ideal zur Vervollständigung Ihrer Enduro-Bike-Ausrüstung. Ein letztes Highlight ist der 148 x 12 mm Boost-Hinterradnabenabstand, der eine starke und steife Kontrolle bietet, während Sie auf dem Weg zum Siegertreppchen alles geben. Dieses Modell ist seit über 12 Jahren das meistverkaufte Modell von Nukeproof. Das Mega hat auf Enduro-Bühnen und in der Presse auf der ganzen Welt Auszeichnungen erhalten. Mit vier Titeln in der Enduro Weltklasse ist das Mega zu einer Ikone geworden, die für den Rennsport steht. Seit 2009 wird das Nukeproof Mega ständig weiterentwickelt, um den Anforderungen der Fahrer und Kunden von Nukeproof gleichermaßen gerecht zu werden. Daher ist der Mega Carbon V4 Rahmen für 27,5", 29" oder neu gemischte (vorne 29”/hinten 27,5” Laufradgrößen) Laufrad-Setups verfügbar, wobei jedes Rahmendesign auf jede Laufradgröße zugeschnitten ist. Renntauglicher Carbon-MTB-Rahmen  Um das Gewicht, die Festigkeit und die Steifigkeit zu optimieren, verfügt der Mega Carbon-Rahmen über ein T700/800 UD gewebtes Carbonfaser-Rahmenset (vorderes und hinteres Dreieck). Die Carbon-Schwingarme tragen dazu bei, das ungefederte Gewicht am Hinterrad des Bikes zu reduzieren und die Federungsleistung zu verbessern. Alle geschmiedeten Teile sind aus 6061-T6 Aluminium gefertigt.  Nach dem Gewinn von vier Enduro Weltklasse-Titeln in 3 Jahren ist das V4-Design eine Evolution des ultimativen Enduro-Bikes von Nukeproof. Das Herzstück des Rahmens ist die von der Marke überarbeitete Kinematik der Federung, die von oben her subtiler ist, dabei aber progressiv und vorhersehbar bleibt. Anti-Squat wird verwendet, um ein effektives Fahrrad zu schaffen, das durch technisches Gelände getrieben werden kann. Der nutzbare SAG-Bereich wird ebenfalls erweitert, um es dem Fahrer zu ermöglichen, die Federung auf die Trails abzustimmen. Weitere wichtige Funktionen sind: ·        Ein völlig neues UD-Carbon-Gestell ·        Verbesserte Federungskinematik  ·        Rohr-in-Rohr-Design für eine einfache Kabelinstallation  ·        Eine völlig neue Geometrie   ·        Optimierte Größe/Passform – klein bis groß ·        SRAM UDH  ·        Platz für eine 750-ml-Wasserflasche im vorderen Rahmendreieck    Die aktualisierte Mega-Rahmengeometrie verfügt über einen dynamischen Sattelversatz, der darauf ausgelegt ist, die Gewichtsverteilung des sitzenden Fahrers bei jeder Rahmengröße zu optimieren. Dies wird durch Sitzwinkel erreicht, die für jede Rahmengröße maßgeschneidert sind. Darüber hinaus ist das eigentliche Sattelrohr insgesamt kürzer und mit einer größeren maximalen Einstecktiefe ausgelegt, um bei Bedarf eine längere Dropper-Sattelstütze zu ermöglichen.   Eigenschaften: Material:Ultra Strong T700/800 Monocoque Carbonfaser Gabelfederweg: 170 mm Achse bis Gabelkrone: 582 mm Gabelversatz: 42 mm Hinterer Federweg: 160 mm Laufradgröße: 29&quot Max. Reifengröße: 2,6 Empfohlener Dämpferdurchhang (gemessen im Sitzen): 30 % Dämpfergröße: 230 x 62,5 mm Dämpfer-Hardware vorne: 25 x 8 mm Dämpfer-Hardware hinten: 30 x 8 mm Größenoptionen: S / M / L / XL / XXL Steuerrohr: 44 - 56 mm konisch, semi-integriert Steuersatz : ZS44-28.6 - T2 / ZS56/40 - B8 Benötigte Lager: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA Sattelstütze: 31,6 mm (Interne Führung für Dropper-Sattelstütze) Sattelklemme: 36,4 mm Tretlager: 73 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 148 x 12 mm Hinterradachse: SRAM UDH Maxle Stealth M12x 1,0 180 mm (Gewindelänge 13 mm) Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 180 mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS Spezifikationen: Rahmen: Nukeproof Mega V4 290 Carbon, 160 mm Federweg, ultrastarker Monocoque-Rahmen aus UD-Carbonfaser Intern verlegte Kabelführung ISCG05 Halterung Enduro-Lager 73 mm Innenlager mit Gewinde 148 mm Boost Hinterachsabstand 3D konturierter Rahmenschutz Werkseitig montierter Klarlackschutzsatz für TT / DT / CS / SS. Dämpfer: Fox Float X2, Factory Serie, Kashima, EVOL, Hebel mit 2 Positionen, Custom CL, RM, Rezi CM Tune, 230 x 65 mm, Lagerende, 2 x 0,3 Abstandhalter. (KURZE ID: D7JJ) Steuersatz: Nukeproof, 44/56 IITS Gewicht: 3,82 Kg / 8.4 lbs (Medium)
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 2999.99 EUR excl. shipping
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    ◌ Dieser Enduro-orientierte Mountainbike-Rahmen (MTB) ist bereit für jedes Rennen, dank einer ultrastarken Kohlefaserkonstruktion, die maximale Steifigkeit und Festigkeit gewährleistet, ohne Ihr Bike unnötig zu beschweren. Nukeproof dieses leichte und reaktionsschnelle Modell außerdem mit einem Hinterraddämpfer der Fox Float X2 Factory Serie ausgestattet, der eine hervorragende Einstellbarkeit und Leistung bietet, wenn Sie über Steingärten, Baumwurzeln und Geröll rasen. Dieser Rahmen profitiert von einer renntauglichen Geometrie mit innenverrohrter Kabelführung und bietet ein reibungsloses Handling sowie ein schlichtes Äußeres. Er eignet sich ideal zur Vervollständigung Ihrer Enduro-Bike-Ausrüstung. Ein letztes Highlight ist der 148 x 12 mm Boost-Hinterradnabenabstand, der eine starke und steife Kontrolle bietet, während Sie auf dem Weg zum Siegertreppchen alles geben. Dieses Modell ist seit über 12 Jahren das meistverkaufte Modell von Nukeproof. Das Mega hat auf Enduro-Bühnen und in der Presse auf der ganzen Welt Auszeichnungen erhalten. Mit vier Titeln in der Enduro Weltklasse ist das Mega zu einer Ikone geworden, die für den Rennsport steht. Seit 2009 wird das Nukeproof Mega ständig weiterentwickelt, um den Anforderungen der Fahrer und Kunden von Nukeproof gleichermaßen gerecht zu werden. Daher ist der Mega Carbon V4 Rahmen für 27,5", 29" oder neu gemischte (vorne 29”/hinten 27,5” Laufradgrößen) Laufrad-Setups verfügbar, wobei jedes Rahmendesign auf jede Laufradgröße zugeschnitten ist. Renntauglicher Carbon-MTB-Rahmen  Um das Gewicht, die Festigkeit und die Steifigkeit zu optimieren, verfügt der Mega Carbon-Rahmen über ein T700/800 UD gewebtes Carbonfaser-Rahmenset (vorderes und hinteres Dreieck). Die Carbon-Schwingarme tragen dazu bei, das ungefederte Gewicht am Hinterrad des Bikes zu reduzieren und die Federungsleistung zu verbessern. Alle geschmiedeten Teile sind aus 6061-T6 Aluminium gefertigt.  Nach dem Gewinn von vier Enduro Weltklasse-Titeln in 3 Jahren ist das V4-Design eine Evolution des ultimativen Enduro-Bikes von Nukeproof. Das Herzstück des Rahmens ist die von der Marke überarbeitete Kinematik der Federung, die von oben her subtiler ist, dabei aber progressiv und vorhersehbar bleibt. Anti-Squat wird verwendet, um ein effektives Fahrrad zu schaffen, das durch technisches Gelände getrieben werden kann. Der nutzbare SAG-Bereich wird ebenfalls erweitert, um es dem Fahrer zu ermöglichen, die Federung auf die Trails abzustimmen. Weitere wichtige Funktionen sind: ·        Ein völlig neues UD-Carbon-Gestell ·        Verbesserte Federungskinematik  ·        Rohr-in-Rohr-Design für eine einfache Kabelinstallation  ·        Eine völlig neue Geometrie   ·        Optimierte Größe/Passform – klein bis groß ·        SRAM UDH  ·        Platz für eine 750-ml-Wasserflasche im vorderen Rahmendreieck    Die aktualisierte Mega-Rahmengeometrie verfügt über einen dynamischen Sattelversatz, der darauf ausgelegt ist, die Gewichtsverteilung des sitzenden Fahrers bei jeder Rahmengröße zu optimieren. Dies wird durch Sitzwinkel erreicht, die für jede Rahmengröße maßgeschneidert sind. Darüber hinaus ist das eigentliche Sattelrohr insgesamt kürzer und mit einer größeren maximalen Einstecktiefe ausgelegt, um bei Bedarf eine längere Dropper-Sattelstütze zu ermöglichen.   Eigenschaften: Material:Ultra Strong T700/800 Monocoque Carbonfaser Gabelfederweg: 170 mm Achse bis Gabelkrone: 582 mm Gabelversatz: 42 mm Hinterer Federweg: 160 mm Laufradgröße: 29&quot Max. Reifengröße: 2,6 Empfohlener Dämpferdurchhang (gemessen im Sitzen): 30 % Dämpfergröße: 230 x 62,5 mm Dämpfer-Hardware vorne: 25 x 8 mm Dämpfer-Hardware hinten: 30 x 8 mm Größenoptionen: S / M / L / XL / XXL Steuerrohr: 44 - 56 mm konisch, semi-integriert Steuersatz : ZS44-28.6 - T2 / ZS56/40 - B8 Benötigte Lager: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA Sattelstütze: 31,6 mm (Interne Führung für Dropper-Sattelstütze) Sattelklemme: 36,4 mm Tretlager: 73 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 148 x 12 mm Hinterradachse: SRAM UDH Maxle Stealth M12x 1,0 180 mm (Gewindelänge 13 mm) Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 180 mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS Spezifikationen: Rahmen: Nukeproof Mega V4 290 Carbon, 160 mm Federweg, ultrastarker Monocoque-Rahmen aus UD-Carbonfaser Intern verlegte Kabelführung ISCG05 Halterung Enduro-Lager 73 mm Innenlager mit Gewinde 148 mm Boost Hinterachsabstand 3D konturierter Rahmenschutz Werkseitig montierter Klarlackschutzsatz für TT / DT / CS / SS. Dämpfer: Fox Float X2, Factory Serie, Kashima, EVOL, Hebel mit 2 Positionen, Custom CL, RM, Rezi CM Tune, 230 x 65 mm, Lagerende, 2 x 0,3 Abstandhalter. (KURZE ID: D7JJ) Steuersatz: Nukeproof, 44/56 IITS Gewicht: 3,82 Kg / 8.4 lbs (Medium)
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