11 Results for : samolot

  • Thumbnail
    IBG Models 72523 1:72 PZL P.11g Kobuz
    IBG Models 72523 1:72 PZL P.11g KobuzSamolot P.11g był wersją P.11c był rozwinięciem konstrukcji P.6 inż. Puławskiego pod nadzorem inż. Wsiewołoda Jakimiuka.Już w 1937 roku rozważano dla P.11c modernizację do mocniejszego silnika Mercury VIII 840 KM. Z pomysłu tego zrezygnowano, gdyż obliczenia wykazały, że samolot nawet z mocniejszym silnikiem nie przekroczy prędkości 400 km/h. Gdy w kwietniu 1939 roku wstrzymano produkcję wyposażonego w ten silnik myśliwca Jastrząb, dowództwo Wojsk Lotniczych postanowiło zamówić nowy wariant przestarzałego już myśliwca. Zapas 150 wyprodukowanych już silników postanowiono wykorzystać w nowo budowanych samolotach myśliwskich P.24 i P.11c. Dla nowej wersji - P.11g, nazwanej "Kobuz", zamówiono 90 maszyn. Obudowa silnika została dość szybko zaprojektowana przez producenta i w połowie sierpnia 1939 roku oblatano pierwszy prototyp zbudowany z seryjnie produkowanego P.11c, który przeszedł próby wojskowe i został przyjęty do produkcji. Niestety wybuch wojny we wrześniu uniemożliwił produkcję seryjną i jedyny prototyp został ewakuowany drogą lotniczą do Lwowa, a stamtąd do Wielicka koło Kowla. Tam został uzbrojony i wcielony do wojska. Brał udział w walkach - 14 i 15 września. Por. H. Szczęsnego odniósł na nim dwa zwycięstwa w walce powietrznej. Następnie samolot został ewakuowany do Rumunii i tam przekazany do służby.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusz części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 13.28 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 72529 1:72 Combat Trainers 2 in 1: PZL P.11a and PZL.23A Karaś
    IBG Models 72529 1:72 Combat Trainers 2 in 1: PZL P.11a and PZL.23A KaraśPZL P.11a polski samolot myśliwskiSamolot myśliwski P.11 został zaprojektowany jako rozwinięcie konstrukcji P.6. inż. Z. Puławskiego. Po śmierci Puławskiego w marcu 1931 roku jego główny współpracownik inż. Wsiewołod Jakimiuk przejął kierownictwo nad opracowaniem samolotu myśliwskiego. Konstrukcja P.6 została zmieniona tak, aby można było zastosować silnik o mocy 700 KM. Mimo, że kolejne prototypy były ciągle modyfikowane, producent był w stanie wysyłać je na międzynarodowe zawody lotnicze i osiągać sukcesy: drugie miejsce w International Air Meeting w Zurychu w 1932 r. oraz największą prędkość w National Air Race w Cleveland w USA (samolot został zdyskwalifikowany z powodu nieporozumienia). Konstrukcja PZL została zauważona przez cały świat, co zaowocowało zamówieniami kolejnych wersji samolotu z kraju i z zagranicy.W 1933 r. opracowano dla polskiego lotnictwa wersję P.11a z silnikiem Bristol Mercury IV. Maszyna ta przeszła próby wiosną tego samego roku, co zaowocowało zamówieniem 30 samolotów, zwiększonym później do 50. Produkcja opóźniła się z powodu zamówienia P.11b dla lotnictwa rumuńskiego, PZL zdołał uruchomić wariant P.11a wiosną 1934 roku. Realizacja całego zamówienia trwała kilka miesięcy i zakończyła się latem tego samego roku.Eskadry Myśliwskie Polskich Sił Powietrznych używały samolotów P.11a jeszcze w 1939 roku. Brały one udział w wojnie obronnej od jej rozpoczęcia do ostatnich dni i ewakuacji wymuszonej atakiem sowieckim 17 września. Po ewakuacji kilka ocalałych maszyn trafiło do rumuńskich sił powietrznych, gdzie służyły jako samoloty szkolne. Jeden samolot trafił do Sił Powietrznych Węgier, gdzie po próbach wojskowych był używany do wyciągania szybowców w aeroklubie.Żaden z samolotów P.11a nie zachował się do dnia dzisiejszego.PZL 23A KaraśPZL.23 Karaś był polskim lekkim bombowcem i samolotem rozpoznawczym. Seryjną produkcję wersji A rozpoczęto w 1936 roku, zbudowano łącznie 40 samolotów. Wariant B, z innym silnikiem, produkowano w latach 1936-1938, z liczbą 240 maszyn. Samoloty PZL.23B otrzymały dywizjony bombowe i rozpoznawcze polskiego lotnictwa, natomiast maszyny w wariancie A trafiły do szkół lotniczych. Karaś był głównym polskim samolotem bombowym użytym podczas inwazji Niemiec na Polskę we wrześniu 1939 roku. PZL.42 był próbą stworzenia zmodernizowanego zamiennika dla samolotu PZL.23. W 1936 roku zbudowano tylko jeden prototyp.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia 2 modelimodele w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusze części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 23.62 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 72528 1:72 P.11a i PZL 37B Łoś September Sky 1939 2 in 1
    IBG Models 72528 1:72 P.11a i PZL 37B Łoś September Sky 1939 2 in 1PZL P.11a polski samolot myśliwskiSamolot myśliwski P.11 został zaprojektowany jako rozwinięcie konstrukcji P.6 inż. Z. Puławskiego. Po śmierci Puławskiego w marcu 1931 roku jego główny współpracownik inż. Wsiewołod Jakimiuk przejął kierownictwo nad opracowaniem samolotu myśliwskiego. Konstrukcja P.6 została zmieniona tak, aby można było zastosować silnik o mocy 700 KM. Mimo, że kolejne prototypy były ciągle modyfikowane, producent był w stanie wysyłać je na międzynarodowe zawody lotnicze i osiągać sukcesy: drugie miejsce w International Air Meeting w Zurychu w 1932 r. oraz największą prędkość w National Air Race w Cleveland w USA (samolot został zdyskwalifikowany z powodu nieporozumienia). Konstrukcja PZL została zauważona przez cały świat, co zaowocowało zamówieniami kolejnych wersji samolotu z kraju i z zagranicy.W 1933 r. opracowano dla polskiego lotnictwa wersję P.11a z silnikiem Bristol Mercury IV. Maszyna ta przeszła próby wiosną tego samego roku, co zaowocowało zamówieniem 30 samolotów, zwiększonym później do 50. Produkcja opóźniła się z powodu zamówienia P.11b dla lotnictwa rumuńskiego, PZL zdołał uruchomić wariant P.11a wiosną 1934 roku. Realizacja całego zamówienia trwała kilka miesięcy i zakończyła się latem tego samego roku.Eskadry Myśliwskie Polskich Sił Powietrznych używały samolotów P.11a jeszcze w 1939 roku. Brały one udział w wojnie obronnej od jej rozpoczęcia do ostatnich dni i ewakuacji wymuszonej atakiem sowieckim 17 września. Po ewakuacji kilka ocalałych maszyn trafiło do rumuńskich sił powietrznych, gdzie służyły jako samoloty szkolne. Jeden samolot trafił do Sił Powietrznych Węgier, gdzie po próbach wojskowych był używany do wyciągania szybowców w aeroklubie.Żaden z samolotów P.11a nie zachował się do dnia dzisiejszego.PZL 37 B II Łoś - polski średni bombowiecPZL.37 Łoś był polskim średnim bombowcem zaprojektowanym w połowie lat trzydziestych w zakładach PZL w Warszawie przez Jerzego Dąbrowskiego. Wczesna wersja A wyposażona była w pojedynczy statecznik pionowy, natomiast późniejsze wersje A i B posiadały już ulepszony podwójny ogon. Wyprodukowano tylko 10 (z około 100) samolotów z pojedynczym statecznikiem. Produkcję seryjną samolotu Łoś rozpoczęto w 1938 roku. W chwili powstania Łoś był jednym z najnowocześniejszych samolotów bombowych na świecie. Samoloty PZL.37 były używane przez Polskie Siły Powietrzne podczas wojny wrześniowej 1939 roku przeciwko Niemcom. 26 z nich zostało później wycofanych do Rumunii, a następnie zarekwirowanych i wykorzystanych w 4 Grupie Lotnictwa Rumuńskiego. Zdobyte samoloty były również testowane przez Niemcy i Związek Radziecki.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia 2 modelimodele w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusze części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 31.00 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 72518 1:72 P11b Romanian Service
    IBG Models 72518 1:72 P11b Romanian ServiceSamolot myśliwski P.11 został zaprojektowany jako rozwinięcie konstrukcji P6 inż. Z. Puławskiego/. Po śmierci Puławskiego w marcu 1931 roku prace nad samolotem przejął jego główny współpracownik inż. Wsiewołod Jakimiuk. Konstrukcja P.6 została zmieniona tak, aby można było zastosować silnik o mocy 700 KM. Mimo, że kolejne prototypy były ciągle modyfikowane, producent był w stanie wysyłać je na międzynarodowe zawody lotnicze i osiągać sukcesy: drugie miejsce w International Air Meeting w Zurychu w 1932 r. oraz największą prędkość w National Air Race w Cleveland w USA (samolot został zdyskwalifikowany z powodu nieporozumienia). Konstrukcja PZL została zauważona przez cały świat, co zaowocowało zamówieniami kolejnych wersji samolotu z kraju i z zagranicy.W 1933 r. opracowano dla polskiego lotnictwa wersję P.11a z silnikiem Bristol Mercury IV. Maszyna ta przeszła próby wiosną tego samego roku, co zaowocowało zamówieniem 30 samolotów, zwiększonym później do 50. Produkcja opóźniła się z powodu zamówienia P.11b dla lotnictwa rumuńskiego, PZL zdołał uruchomić wariant P.11a wiosną 1934 roku. Realizacja całego zamówienia trwała kilka miesięcy i zakończyła się latem tego samego roku.Eskadry Myśliwskie Polskich Sił Powietrznych używały samolotów P.11a jeszcze w 1939 roku. Brały one udział w wojnie obronnej od jej rozpoczęcia do ostatnich dni i ewakuacji wymuszonej atakiem sowieckim 17 września. Po wycofaniu się kilka ocalałych maszyn trafiło do rumuńskiego lotnictwa, gdzie służyły jako samoloty szkolne. Jeden samolot trafił do Sił Powietrznych Węgier, gdzie po próbach wojskowych był używany do wyciągania szybowców w aeroklubie.Żaden z samolotów P.11a nie zachował się do dnia dzisiejszego.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusz części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 13.28 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 72517 1:72 PZL P.11a Polish Fighter Plane
    IBG Models 72517 1:72 PZL P.11a Polish Fighter PlaneSamolot myśliwski P.11 został zaprojektowany jako rozwinięcie konstrukcji P6 inż. Z. Puławskiego/. Po śmierci Puławskiego w marcu 1931 roku prace nad samolotem przejął jego główny współpracownik inż. Wsiewołod Jakimiuk. Konstrukcja P.6 została zmieniona tak, aby można było zastosować silnik o mocy 700 KM. Mimo, że kolejne prototypy były ciągle modyfikowane, producent był w stanie wysyłać je na międzynarodowe zawody lotnicze i osiągać sukcesy: drugie miejsce w International Air Meeting w Zurychu w 1932 r. oraz największą prędkość w National Air Race w Cleveland w USA (samolot został zdyskwalifikowany z powodu nieporozumienia). Konstrukcja PZL została zauważona przez cały świat, co zaowocowało zamówieniami kolejnych wersji samolotu z kraju i z zagranicy.W 1933 r. opracowano dla polskiego lotnictwa wersję P.11a z silnikiem Bristol Mercury IV. Maszyna ta przeszła próby wiosną tego samego roku, co zaowocowało zamówieniem 30 samolotów, zwiększonym później do 50. Produkcja opóźniła się z powodu zamówienia P.11b dla lotnictwa rumuńskiego, PZL zdołał uruchomić wariant P.11a wiosną 1934 roku. Realizacja całego zamówienia trwała kilka miesięcy i zakończyła się latem tego samego roku.Eskadry Myśliwskie Polskich Sił Powietrznych używały samolotów P.11a jeszcze w 1939 roku. Brały one udział w wojnie obronnej od jej rozpoczęcia do ostatnich dni i ewakuacji wymuszonej atakiem sowieckim 17 września. Po wycofaniu się kilka ocalałych maszyn trafiło do rumuńskiego lotnictwa, gdzie służyły jako samoloty szkolne. Jeden samolot trafił do Sił Powietrznych Węgier, gdzie po próbach wojskowych był używany do wyciągania szybowców w aeroklubie.Żaden z samolotów P.11a nie zachował się do dnia dzisiejszego.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusz części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 13.28 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 72524 1:72 PZL P.24g in Greek Service
    IBG Models 72524 1:72 PZL P.24g in Greek ServiceSamolot myśliwski P.24, podobnie jak P.11, powstał na bazie konstrukcji P.6 zbudowanej przez inż. Z. Puławskiego. Maszyna ta była budowana na eksport, wyposażona w mocny silnik i wykazująca dobre osiągi. Ze względu na umowę licencyjną, zabraniającą reeksportu silników produkowanych w Polsce, wersja eksportowa samolotu musiała być napędzana silnikami znanej firmy Gnome- Rhône. Prace projektowe nad samolotami myśliwskimi dla polskiego lotnictwa i na eksport trwały równolegle, tak więc w obu przypadkach można było zastosować najlepsze możliwe rozwiązania. Dzięki temu produkowany seryjnie P.11a otrzymał statecznik pionowy zaprojektowany dla P.24.Po zbudowaniu dwóch prototypów P.24 na bazie myśliwca P.7, zakłady PZL zdecydowały, że trzeci prototyp zostanie zbudowany z wykorzystaniem jak największej ilości części z najnowszej wersji myśliwca - P.11c. Trzeci prototyp stał się wzorcem produkcyjnym dla maszyn seryjnych, dzięki czemu P.24 otrzymał elementy ogona i skrzydła z P.11c. Nowy silnik w układzie podwójnej gwiazdy uniemożliwiał uzbrojenie samolotu w karabiny maszynowe montowane w kadłubie, które strzelają przez przestrzeń między cylindrami. Z tego powodu P.24 otrzymał uzbrojenie montowane tylko na skrzydłach, co zrealizowano przez dobudowanie drugiego łoża działowego i wszystkich niezbędnych do niego instalacji. Alternatywnie, zamiast dwóch wewnętrznych skrzydłowych karabinów maszynowych, samolot mógł być uzbrojony w dwa 20 mm karabiny Oerlikon, zamontowane pod skrzydłem w nowatorski sposób, ukryte pod owiewkami osłaniającymi działo i połączenie z rozpórkami skrzydeł.Udany samolot myśliwski szybko stał się hitem eksportowym i najbardziej rozpoznawalną konstrukcją PZL na świecie. Kupiły go, jako gotowe maszyny lub licencję na budowę, Bułgaria, Rumunia, Turcja i Grecja. Wiele międzynarodowych sił powietrznych zgłosiło chęć zakupu tego myśliwca, jednak wybuch II wojny światowej uniemożliwił dalszą produkcję.PZL P.24 G, uzbrojony w 4 karabiny maszynowe, stanowił trzon floty myśliwskiej greckich sił powietrznych podczas inwazji włoskiej w październiku 1940 roku i pół roku później, gdy do walk włączyli się Niemcy. Konstrukcja PZL sprawdziła się podczas obrony greckiego nieba przed najeźdźcami, greccy piloci na P.24s zestrzelili 37 włoskich i 3 niemieckie samoloty.Do dziś zachował się tylko jeden egzemplarz PZL P.24, jest on eksponowany w Muzeum Tureckich Sił Powietrznych w Istambule.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusz części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 13.28 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 72525 1:72 PZL.P24G in Turkish Service
    IBG Models 72525 1:72 PZL.P24G in Turkish ServiceSamolot myśliwski P.24, podobnie jak P.11, powstał na bazie konstrukcji P.6 zbudowanej przez inż. Z. Puławskiego. Maszyna ta była budowana na eksport, wyposażona w mocny silnik i wykazująca dobre osiągi. Ze względu na umowę licencyjną, zabraniającą reeksportu silników produkowanych w Polsce, wersja eksportowa samolotu musiała być napędzana silnikami znanej firmy Gnome- Rhône. Prace projektowe nad samolotami myśliwskimi dla polskiego lotnictwa i na eksport trwały równolegle, tak więc w obu przypadkach można było zastosować najlepsze możliwe rozwiązania. Dzięki temu produkowany seryjnie P.11a otrzymał statecznik pionowy zaprojektowany dla P.24.Po zbudowaniu dwóch prototypów P.24 na bazie myśliwca P.7, zakłady PZL zdecydowały, że trzeci prototyp zostanie zbudowany z wykorzystaniem jak największej ilości części z najnowszej wersji myśliwca - P.11c. Trzeci prototyp stał się wzorcem produkcyjnym dla maszyn seryjnych, dzięki czemu P.24 otrzymał elementy ogona i skrzydła z P.11c. Nowy silnik w układzie podwójnej gwiazdy uniemożliwiał uzbrojenie samolotu w karabiny maszynowe montowane w kadłubie, które strzelają przez przestrzeń między cylindrami. Z tego powodu P.24 otrzymał uzbrojenie montowane tylko na skrzydłach, co zrealizowano przez dobudowanie drugiego łoża działowego i wszystkich niezbędnych do niego instalacji. Alternatywnie, zamiast dwóch wewnętrznych skrzydłowych karabinów maszynowych, samolot mógł być uzbrojony w dwa 20 mm karabiny Oerlikon, zamontowane pod skrzydłem w nowatorski sposób, ukryte pod owiewkami osłaniającymi działo i połączenie z rozpórkami skrzydeł.Udany samolot myśliwski szybko stał się hitem eksportowym i najbardziej rozpoznawalną konstrukcją PZL na świecie. Kupiły go, jako gotowe maszyny lub licencję na budowę, Bułgaria, Rumunia, Turcja i Grecja. Wiele międzynarodowych sił powietrznych zgłosiło chęć zakupu tego myśliwca, jednak wybuch II wojny światowej uniemożliwił dalszą produkcję.Turcja, jako jeden z głównych odbiorców, zamówiła 40 maszyn P.24A i P.24C oraz wykupiła licencję na budowę kolejnych. Montaż pierwszych 20 samolotów z części sprowadzonych z Polski rozpoczął się w fabryce KTF przy pomocy technicznej specjalistów PZL. Później ruszyła w pełni samodzielna produkcja. Najbardziej zaawansowaną wersję P.24G udało się wprowadzić na linię montażową pod sam koniec pierwszej serii - nie licząc prototypu, zbudowano 4 maszyny tej wersji. Samoloty P.24 weszły do służby już w 1936 roku, stając się trzonem obrony przeciwlotniczej zachodnich obszarów Turcji. Był to pierwszy kraj bałkańskiej Ententy, który wprowadził do służby myśliwce PZL (następne w kolejności były Grecja i Rumunia). Mimo sojuszu z Wielką Brytanią i innymi państwami bałkańskimi Turcja nie przystąpiła do wojny, a P.24 wraz z nowocześniejszymi myśliwcami chroniły jej neutralność aż do 1943 roku, kiedy to ostatnie maszyny wycofano z jednostek frontowych.Do dziś zachował się tylko jeden egzemplarz PZL P.24, jest on eksponowany w Muzeum Tureckich Sił Powietrznych w Istambule.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusz części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 13.28 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 32001 1:32 PZL P.11c Polish Fighter
    IBG Models 32001 1:32 PZL P.11c Polish FighterPZL P.11 to polski samolot myśliwski konstrukcji inżyniera Zygmunta Puławskiego z okresu przed II wojną światową. Produkowany w Polsce w zakładach PZL w latach 1934–1936, a także na licencji w zakładach IAR w Rumunii. Był jednomiejscowym górnopłatem konstrukcji metalowej, z odkrytą kabiną i stałym podwoziem, napędzanym silnikiem gwiazdowym. W chwili wejścia do służby w 1935 roku należał do światowej czołówki pod względem nowoczesności, lecz w 1939 roku ustępował już znacznie osiągami nowym samolotom niemieckim. Mimo to, w najliczniejszej wersji P.11c był podstawowym polskim myśliwcem podczas wojny obronnej w 1939 roku. Zwany potocznie „jedenastką”, uznawany jest za symbol polskiego lotnictwa wojskowego okresu kampanii wrześniowej. Myśliwców P.11a i P.11c używało 12 eskadr myśliwskich z 15 posiadanych, wchodzących w skład Brygady Pościgowej oraz lotnictwa armijnego. Używany ponadto bojowo na froncie wschodnim II wojny światowej przez lotnictwo Rumunii, które przejęło część polskich samolotów. Wyprodukowano ogółem 350 samolotów, w tym 200 seryjnych dla lotnictwa polskiego i 145 dla rumuńskiego.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:32instrukcjękalkomanię z oznakowaniemProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 53.14 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 32004 1:32 PZL P.11c Polish Fighter "Rare Birds"
    IBG Models 32004 1:32 PZL P.11c Polish Fighter "Rare Birds"PZL P.11 to polski samolot myśliwski konstrukcji inżyniera Zygmunta Puławskiego z okresu przed II wojną światową. Produkowany w Polsce w zakładach PZL w latach 1934–1936, a także na licencji w zakładach IAR w Rumunii. Był jednomiejscowym górnopłatem konstrukcji metalowej, z odkrytą kabiną i stałym podwoziem, napędzanym silnikiem gwiazdowym. W chwili wejścia do służby w 1935 roku należał do światowej czołówki pod względem nowoczesności, lecz w 1939 roku ustępował już znacznie osiągami nowym samolotom niemieckim. Mimo to, w najliczniejszej wersji P.11c był podstawowym polskim myśliwcem podczas wojny obronnej w 1939 roku. Zwany potocznie „jedenastką”, uznawany jest za symbol polskiego lotnictwa wojskowego okresu kampanii wrześniowej. Myśliwców P.11a i P.11c używało 12 eskadr myśliwskich z 15 posiadanych, wchodzących w skład Brygady Pościgowej oraz lotnictwa armijnego. Używany ponadto bojowo na froncie wschodnim II wojny światowej przez lotnictwo Rumunii, które przejęło część polskich samolotów. Wyprodukowano ogółem 350 samolotów, w tym 200 seryjnych dla lotnictwa polskiego i 145 dla rumuńskiego.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:32instrukcjękalkomanię z oznakowaniemProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 53.14 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    IBG Models 72519 1:72 PZL P.11c Polish Fighter Plane
    IBG Models 72519 1:72 PZL P.11c Polish Fighter PlanePZL P.11 to polski samolot myśliwski konstrukcji inżyniera Zygmunta Puławskiego z okresu przed II wojną światową. Produkowany w Polsce w zakładach PZL w latach 1934–1936, a także na licencji w zakładach IAR w Rumunii. Był jednomiejscowym górnopłatem konstrukcji metalowej, z odkrytą kabiną i stałym podwoziem, napędzanym silnikiem gwiazdowym. W chwili wejścia do służby w 1935 roku należał do światowej czołówki pod względem nowoczesności, lecz w 1939 roku ustępował już znacznie osiągami nowym samolotom niemieckim. Mimo to, w najliczniejszej wersji P.11c był podstawowym polskim myśliwcem podczas wojny obronnej w 1939 roku. Zwany potocznie „jedenastką”, uznawany jest za symbol polskiego lotnictwa wojskowego okresu kampanii wrześniowej. Myśliwców P.11a i P.11c używało 12 eskadr myśliwskich z 15 posiadanych, wchodzących w skład Brygady Pościgowej oraz lotnictwa armijnego. Używany ponadto bojowo na froncie wschodnim II wojny światowej przez lotnictwo Rumunii, które przejęło część polskich samolotów. Wyprodukowano ogółem 350 samolotów, w tym 200 seryjnych dla lotnictwa polskiego i 145 dla rumuńskiego.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.
    • Shop: G2A
    • Price: 13.28 EUR excl. shipping

Similar searches: