26 Results for : bergungs

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    Jordan und Peter bereiten sich in Down Under auf einen Tauchgang vor. Die Männer sollen vor der Ostküste des australischen Bundesstaates Queensland ein Leck in einer drei Kilometer langen Rohrleitung ausfindig machen, die eine Insel mit Trinkwasser versorgt. Dabei muss sich das Duo vor der starken Strömung in Acht nehmen. Den Vollprofis bleibt in den Gewässern rund um die Whitsunday Islands nur ein schmales Zeitfenster, um den Job zu erledigen. Und in den Mangroven schleppt das Team von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ ein Hausboot aus Beton ab.
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    An der Funnel Bay ist ein Katamaran an den Felsen zerschellt. Das beschädigte Wasserfahrzeug hat einen Totalschaden erlitten. Die Bergungsarbeiten gestalten sich aufwendig, denn in der Bucht an der Ostküste des australischen Bundesstaates Queensland geben die Gezeiten den Ton an. Deshalb lautet die Devise in Down Under: ein Schritt nach dem anderen. Luke Purdy und die Crew von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ müssen die Überreste der „Belle-Canto“ mit einem Boot an den Strand ziehen. Danach nehmen sie die Trümmer mit einem Auto an den Haken.
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    Das Team von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ soll in Funnel Bay einen 30 Meter langen Ponton abschleppen, der in einer Bucht gestrandet ist. Beim ersten Versuch sind Luke Purdy und seine Arbeitskolleg:innen gescheitert. Bevor die Truppe in Down Under einen weiteren Anlauf wagt, wollen die Vollprofis zunächst den Schlick abpumpen, der den gestrandeten Schwimmkörper so schwer macht. Aber das ist leichter gesagt als getan, denn die Crew wird bei der Arbeit von technischen Pannen ausgebremst. Aufgeben ist für das Aufräumkommando trotzdem keine Option.
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    Der Wirbelsturm Debbie hat im Norden Australiens ein Boot in den Mangrovenwald gespült. Deshalb rückt das Team von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ in Down Under mit schwerem Gerät zum Einsatz aus. Das Oshkosh-Panzerbergungsfahrzeug der Truppe wird von einem 16-Liter-V8-Turbomotor angetrieben. Es kann bis zu 100 Tonnen Gewicht ziehen. Aber das Aufräumkommando darf bei der Arbeit keine rohe Gewalt anwenden, denn die „Pacific Dragon“ wurde aus Glasfaser gebaut. Wenn die Crew in Queensland zu forsch an die Sache herangeht, könnte die Jacht zerbrechen.
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    Während der Regenzeit verwandeln sich die trockenen Ebenen im Northern Territory regelmäßig in eine Schlammwüste. Nach tagelangen Niederschlägen stecken dort eine 18 Tonnen schwere Planierraupe und ein 500 000 Dollar teurer Muldenkipper bis zu den Achsen fest. Die Crew von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ soll die Baumaschinen mit seinem Oshkosh-Panzerbergungsfahrzeug aus dem Morast ziehen. Dabei müssen Luke Purdy und seine Arbeitskolleg:innen in Down Under dafür Sorge tragen, dass das riesige Monstrum nicht im aufgeweichten Boden versinkt.
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    Luke Purdy und seine Crew brechen ins Northern Territory auf, um dort lukrative Aufträge an Land zu ziehen. Denn die australische Gemeinde Gove wird in der Regenzeit häufig von tropischen Stürmen heimgesucht. Für Bergungsteams fällt dort jede Menge Arbeit an. In dieser Folge sollen die Vollprofis von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ einen marinen Schandfleck entsorgen, der an der Küste die Touristen abschreckt. Das verrostete Stahlschiff wird bei Hochwasser fast komplett überspült. Deshalb muss der Job in vier bis sechs Stunden erledigt sein.
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    Am Strand eines Jachtklubs rostet ein Segelboot vor sich hin. Um das Wasserfahrzeug zu bergen, muss das Team von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ mit seinem 760 PS starken Oshkosh-Truck eine 500 Meter lange Sand- und Geröllpiste überwinden. Und das ist nicht die einzige Hürde, die es im Northern Territory zu meistern gilt. Denn wegen eines defekten Bauteils streikt am Fahrzeug die Hydraulik. Während Luke Purdy und seine Crew versuchen, das Problem zu lösen, schleppen Shaun Barret und Sarah McKenna in einem Steinbruch einen alten Wohnwagen ab.
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    Die von Regenfällen aufgeweichten Böschungen im Arnhemland wirken wie Treibsand. Dort haben sich am Rand eines Feldwegs zwei Straßenbaumaschinen festgefahren. Und wenn Luke Purdy und seinem Aufräumkommando ein Fahrfehler unterläuft, dann droht ihrem Oshkosh-Panzerbergungsfahrzeug im Norden Australiens das gleiche Schicksal. Deshalb nehmen die Vollprofis von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ auf dem rutschigen Untergrund zuerst den kleineren Radlader an den Haken, bevor sie sich in der Wildnis an die 70 Tonnen schwere Planierraupe heranwagen.
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    Riskanter Nachteinsatz während der Regenzeit: Ein 15-achsiger Road Train ist in Down Under auf einer überfluteten Kreuzung liegen geblieben. Und der Wetterbericht verheißt nichts Gutes. Es wurden weitere Stürme vorhergesagt. Wird das 40 Meter lange Riesenfahrzeug nicht umgehend geborgen, dann sitzt es wahrscheinlich noch lange im Arnhemland fest. Deshalb ist im Northern Territory Eile geboten. Wenn Luke Purdy und das Team von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ den Auftrag rechtzeitig erledigen, winkt ihnen eine Belohnung von 10 000 Dollar.
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    Im Norden Australiens wurde bei einem Sturm ein Boot an das Ufer eines Jachtklubs gespült. Luke Purdy und das Team von „Geographe Marine Salvage and Rescue“ sollen das Wasserfahrzeug möglichst schnell abschleppen, damit kein Treibstoff und keine Chemikalien in die Bucht gelangen. Aber der Damm, an dem die „Joca“ liegt, ist auf Lasten bis maximal neun Tonnen Gewicht ausgelegt. Auf ihr riesiges Oshkosh-Panzerbergungsfahrzeug müssen die Vollprofis deshalb bei dem Auftrag verzichten. Findet das Aufräumkommando im Northern Territory eine andere Lösung?
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