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  Cash Flow basierte Finanzierungen

  Cash Flow basierte Finanzierungen ab 44.99 € als Taschenbuch: Bankseitige Risiken bei Finanzierungsprojekten in der internationalen Handelsschifffahrt. 3. Auflage. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Wirtschaftswissenschaft,

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  Alt-Österreich auf hoher See

  Ab dem zweiten Drittel des 19. Jahrhunderts verfügte Österreich über eine leistungsfähige Handelsschifffahrt, die bereits auf die Dampfmaschine als zukunftsweisenden Antrieb setzte. Mit dem Österreichischen Lloyd, dessen erste erfolgreiche Fahrt von Triest nach Istanbul sich heuer zum 180. Mal jährt, entwickelte sich unter den Schwingen des Doppeladlers eine Reederei, die sich binnen weniger Jahrzehnte an die Spitze der Schifffahrtsunternehmen des Mittelmeers setzte. Mit dem unter heute weitgehend vergessener österreichischer Beteiligung realisierten Suezkanal öffneten sich der heimischen Schifffahrt zusätzlich zu den Diensten in der Levante und ins Schwarze Meer die Routen in den Mittleren und Fernen Osten. Der Österreichische Lloyd und seine Schiffe, die in diesem Band vorgestellt werden, waren dabei mehr als nur ein Transportunternehmen. Sie fungierten als Visitenkarte, diplomatisches Werkzeug wie als Erbringer öffentlicher Leistungen für das In- und Ausland und beförderten britische Kolonialoffiziere ebenso wie Mekkapilger oder die Post des Osmanischen Reiches.

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  60 Jahre DSR - Flotte - Häfen - Handelsrouten, 1 DVD

  Handelsschifffahrt der DDR ¿ Gründung, Aufstieg, Untergang - Das Kriegsende und die deutsche Teilung schafften Tatsachen, die die Schifffahrtknotenpunkte vom DDR Gebiet abkoppelten. Hamburg lag jetzt unerreichbar im Westen und Stettin im Osten, war sogar polnisch. Dies war die Geburtsstunde der Deutschen Seereederei Rostock. Häfen und Werften wurden aus dem Boden gestemmt oder massiv ausgebaut. Hochseeschiffe in großer Zahl geordert. Rasant wuchs das Unternehmen zur größten deutschen und europäischen Seereederei. Unerbittlich war die Konkurrenz der Schifffahrtsunternehmen auf den Weltmeeren. Sorgfältige Ausbildung, hohe Arbeitsmoral der Besatzungen, Zuverlässigkeit und moderne Schiffe machten die Deutsche Seerederei Rostock weltweit zum begehrten Partner, denen Kaufleute bevorzugt wertvolle Ladung anvertrauten. Keiner glaubte je an einen Untergang dieser erfolgreichen Universalreederei, bis die politische Wende plötzlich alles veränderte ¿ Gründe, Tatsachen und Konsequenzen aus der Existenz des Seefahrtsunternehmens sowie die große Feier zum 60. Gründungstag, werden durch Dokumentarfilm und Zeitzeugen dargestellt. Zusammen mit der umfangreichen und aufwendigen Broschüre über das letzte noch erhalten gebliebene Typ IV-Schiff MS DRESDEN soll der sorgsame Umgang mit dem maritimen Erbe gestärkt werden.

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  Auf Feindfahrt mit U 139

  Anfang 1942: Die deutsche U-Boot-Waffe befindet sich auf dem Höhepunkt ihrer Macht, doch mit den USA hat ein neuer Kriegsgegner das Schlachtfeld betreten.In dieser Gemengelage erhält Kapitänleutnant Wegener, Kommandant von U 139, einen brisanten Auftrag: Zusammen mit drei weiteren U-Booten soll er in die Karibik aufbrechen, um dort die US-amerikanische Handelsschifffahrt zu stören. Doch bereits das Auslaufen aus dem Kriegshafen in Brest gereicht zum Ritt auf der Rasierklinge. Britische U-Jagd-Gruppen liegen auf der Lauer, allseits bereit, jedes deutsche U-Boot mit Wasserbomben auf den Grund des Atlantiks zu schicken. Der Durchbruch ins offene Meer gelingt Kaleu Wegener, aber er und seine Mannschaft stehen erst am Anfang einer lebensgefährlichen Reise.Alliierte Kriegsschiffe und Flugzeuge sind dabei nicht die einzige Gefahr für die Besatzung von U 139. Einer der Neuzugänge der Mannschaft vergiftet zusehends die Atmosphäre an Bord. 7.000 Kilometer von der Heimat entfernt, fordert er Kaleu Wegener heraus, während sich die Alliierten längst an die Fersen von U 139 geheftet haben. Die folgenden Ereignisse fordern dem erfahrenen U-Boot-Kommandanten alles ab.

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  Frachtschifffahrt

  Frachtschifffahrt ab 15.99 € als Taschenbuch: Hafen Handelsmarine Schiffsvermessung Kühlladungsdienste der Reederei Hamburg-Süd Gasturbinen in der Handelsschifffahrt Baltic Exchange Tank-Schüttgutfrachter Great White Fleet RoRo-Schiff Ausflaggung Gateway City. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Pädagogik,

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  Traumatischer Stress in der Handelsschifffahrt

  Traumatischer Stress in der Handelsschifffahrt - Curriculum für nautisches Führungspersonal zur Krisenintervention nach Extrembelastungen: ab 19.99 €

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  Die Islamische Handelsschifffahrt und die Verbreitung des Islams im Indischen Ozean vom 8. Jahrhundert bis zum 15. Jahrhundert

  Die Islamische Handelsschifffahrt und die Verbreitung des Islams im Indischen Ozean vom 8. Jahrhundert bis zum 15. Jahrhundert: ab 12.99 €

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  Cash Flow basierte Finanzierungen

  Cash Flow basierte Finanzierungen - Bankseitige Risiken bei Finanzierungsprojekten in der internationalen Handelsschifffahrt. 1. Auflage: ab 34.99 €

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  60 Jahre DSR - Flotte - Häfen - Handelsrouten - Die Seeverkehrswirtschaft der DDR

  Handelsschifffahrt der DDR ¿ Gründung, Aufstieg, Untergang - Das Kriegsende und die deutsche Teilung schafften Tatsachen, die die Schifffahrtknotenpunkte vom DDR Gebiet abkoppelten. Hamburg lag jetzt unerreichbar im Westen und Stettin im Osten, war sogar polnisch. Dies war die Geburtsstunde der Deutschen Seereederei Rostock. Häfen und Werften wurden aus dem Boden gestemmt oder massiv ausgebaut. Hochseeschiffe in großer Zahl geordert. Rasant wuchs das Unternehmen zur größten deutschen und europäischen Seereederei. Unerbittlich war die Konkurrenz der Schifffahrtsunternehmen auf den Weltmeeren. Sorgfältige Ausbildung, hohe Arbeitsmoral der Besatzungen, Zuverlässigkeit und moderne Schiffe machten die Deutsche Seerederei Rostock weltweit zum begehrten Partner, denen Kaufleute bevorzugt wertvolle Ladung anvertrauten. Keiner glaubte je an einen Untergang dieser erfolgreichen Universalreederei, bis die politische Wende plötzlich alles veränderte ¿ Gründe, Tatsachen und Konsequenzen aus der Existenz des Seefahrtsunternehmens sowie die große Feier zum 60. Gründungstag, werden durch Dokumentarfilm und Zeitzeugen dargestellt. Zusammen mit der umfangreichen und aufwendigen Broschüre über das letzte noch erhalten gebliebene Typ IV-Schiff MS DRESDEN soll der sorgsame Umgang mit dem maritimen Erbe gestärkt werden.

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