20 Results for : entwicklungspfad

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    Wunderlich:Hochsensibilität und soziale
    Erscheinungsdatum: 04.03.2019, Medium: Taschenbuch, Einband: Kartoniert / Broschiert, Titel: Hochsensibilität und soziale Ängste, Titelzusatz: Ein integratives Entwicklungspfad-Modell, Autor: Wunderlich, Erik, Verlag: AV Akademikerverlag, Sprache: Deutsch, Rubrik: Psychologie // Psychologische Ratgeber, Seiten: 60, Informationen: Paperback, Gewicht: 107 gr, Verkäufer: averdo
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    Herausforderungen einer sich neu formierenden Weltgesellschaft - Politiksoziologische Hinweise auf einen postkapitalistischen Entwicklungspfad
    Herausforderungen einer sich neu formierenden Weltgesellschaft - Politiksoziologische Hinweise auf einen postkapitalistischen Entwicklungspfad ab 13.99 € als Taschenbuch: 2. Auflage. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Politikwissenschaft,
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    Hochsensibilität und soziale Ängste
    Hochsensibilität und soziale Ängste ab 39.9 € als Taschenbuch: Ein integratives Entwicklungspfad-Modell. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Psychologie,
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    Nukeproof Mega Carbon 297 MX Set - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌ Die 297 MX-Plattform verwendet ein 29-Zoll-Laufrad vorne und ein 27,5-Zoll-Hinterrad und bietet Ihnen die perfekte Balance aus Tempo, Stabilität, Agilität und Kontrolle, um überall auf der Erde zu fahren. Dieses Set optimiert Ihr Mega 290 zu einem maßgeschneiderten Super-Enduro, das für mehr Grip am Frontende, verbesserte Rolleffizienz und Verspieltheit bei steilen Abfahrten und technischen Geländeabschnitten sorgt. Seit Über 10 Jahren das meistverkaufte Modell von Nukeproof; Das Mega hat auf Enduro-Bühnen und in der Presse auf der ganzen Welt Auszeichnungen erhalten. Mit 4 Enduro World Series-Titeln ist das Mega zu einer Ikone geworden, die gleichbedeutend mit Rennsport ist. Der Nukeproof Mega war auf einem ständigen Entwicklungspfad, um die Anforderungen seiner Sportler und Kunden gleichermaßen zu erfüllen, was zur Markteinführung des neuesten Mega 297 führte. Dieses Nukeproof Mega 297c MX Set enthält alles, was Sie benötigen*, um einen 290c Mega V4 Rahmen in ein 4c MX-Fahrrad mit 29 Zoll Vorder- und 27,5 Zoll Hinterrad zu verwandeln. Warum Sie dies tun sollten? Ein gemischtes Laufrad-Setup verwendet ein 29-Zoll-Rad vorne, um den Grip und die Rolleffizienz zu maximieren, und ersetzt das 29-Zoll-Rad hinten durch ein 27,5-Zoll-Rad. Das kleinere 27,5-Zoll-Hinterrad sorgt für ein wendiges Handling und mehr Freiraum für den Fahrer beim Ablehnen (insbesondere in steilem Gelände). Dieses Set enthält fast alles, was Sie brauchen, um eine komplettes Mega 290c in ein 297c umzurüsten. Bitte beachten: Sie benötigen ein Boost 148 mm 27,5 Zoll Hinterrad und Reifen (nicht im Lieferumfang enthalten). Eigenschaften: Enthaltene Teile: Nukeproof Mega V4 Carbon 297 Sitzstreben (X1) und Kettenstreben (X1). Hergestellt aus ultrastarker Monocoque-UD-Carbonfaser intern verlegte Kabelführung Enduro-Lager inklusive Hinterachsenabstand - Boost 148 mm 3D-konturierter Gummirahmenschutz enthalten Werkseitig montierter Klarlackschutzsatz für Kettenstrebe / Sitzstrebe Farbe: schwarz Kompatibel mit Mega V4 Rahmen aus Carbon oder Alu Beachten Sie: Möglicherweise sind einige zusätzliche Teile erforderlich, um dies auf Ihren vorhandenen 29-Zoll-Rahmen aufzubauen. Alle diese Teile sollten vom Original verfügbar sein: UDH-Schaltauge Achse Befestigungsmaterial Bremshalterung (Wenn Sie auf einem Alu-Vorderdreieck aufbauen, müssen Sie eine Carbon Mega-Bremshalterung kaufen.) FAQ: Ändert sich dadurch die Geometrie meines Mega? Nein. Wir haben das Mega als eine Reihe von Teilen entworfen, die zu verschiedenen Konfigurationen zusammengebaut werden können. Dadurch bleibt die Geometrie gleich. Die genaue Geometrie entnehmen Sie bitte der GEO-Karte. Kann ich das selbst zu Hause montieren? Ja, wenn Sie ein kompetenter Mechaniker mit den richtigen Werkzeugen und dem Know-how für deren Anwendung sind. Aufgrund der Komplexität eines vollgefederten Rahmens gibt es viele bewegliche Teile, die in der richtigen Reihenfolge installiert und montiert werden müssen. Es ist auch unbedingt erforderlich, dass die richtigen Teile gefettet, mit Gewinde gesichert oder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden. Andernfalls erlischt die Garantie des Rahmens. Wenn Sie nicht über das Know-how verfügen, wenden Sie sich bitte an Ihren lokalen Nukeproof-Händler oder ein qualifiziertes Servicecenter. Eigenschaften: Material: Ultra starke T700 / 800 Monocoque Carbonfaser Laufradgröße: Hinterrad 27,5 Zoll Max Reifengröße: 2,6" Dämpfergröße: Sie müssen den standardmäßigen 230x62,5-mm-Dämpfer verwenden Lager enthalten: 4x F6802 LLU MAX Hinterradnabe: Boost 148 x 12 mm Hinterradachse: SRAM UDH Maxle Stealth M12x1,0 180 mm (Gewindelänge 13 mm) Bremshalterung: 180 mm Direct Post Schutz: 3D-geformter Rahmenschutz aus Gummi für Sattelstrebe / Kettenstrebe
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    Frühkindliche Nahrungsverweigerung
    Warum verweigert ein Säugling oder Kleinkind die Nahrung? Warum kommt es zur künstlichen Ernährung und wann bleibt diese bestehen? Was geht in einem Kind vor, wenn es sich von der Flasche oder dem Löffel abwendet? Hinter diesen Symptomen verbirgt sich eine komplexe Entwicklungsdynamik, die von einer nährenden Beziehung zur Nahrungsaversion führt. Aus dieser können lang anhaltende Fütterstörung und Sondendependenz entstehen. Das Verständnis der Entwicklung zur Nahrungsaversion in ihrer Komplexität ermöglicht es, gemeinsam mit dem Kind einen neuen Entwicklungspfad einzuschlagen.Markus Wilken führt die Forschungsergebnisse der Neurowissenschaften, Entwicklungswissenschaften, Psychodynamik und der Pädiatrie zusammen, um die Entwicklungsdynamik der Nahrungsaversion verständlich zu machen. So gewinnen Fachleute aus Psychotherapie, Logopädie, Kinderheilkunde, Physiotherapie und verwandten Fachrichtungen Einblicke in therapeutische Möglichkeiten für eine effektive Behandlung von Fütterstörung und Sondendependenz.
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    Die Erfindung der Erziehung (eBook, PDF)
    Das Buch führt in die Grundlagen von Sozialisation, Erziehung und Bildung ein, indem es den Umgang mit heranwachsenden Menschen in verschiedenen Gesellschaften und zu verschiedenen Zeiten in systematisch vergleichender (mit dem Blick auf andere Kulturen) und historisch-kritischer (mit Blick auf unsere eigene Geschichte) Weise untersucht. Aufgezeigt wird, wie und warum in der abendländischen Kulturgeschichte aus wenig strukturierten alltäglichen Umgangsweisen immer durchdachtere Erziehungsformen entstanden, die eine umfassende Gestaltung des Menschseins im Auge haben. Kurz: Eine zunehmende Methodisierung von Erziehung wird erkennbar. Ein zweiter Entwicklungsstrang weist über die zunehmende methodische Zurichtung des Menschen hinaus und führt auf den Entwicklungspfad einer zunehmenden Humanisierung der Reaktionen der Erwachsenen auf die kindliche Entwicklung. Wer heute Erziehungswissenschaften studiert, sollte die historischen Wege der Methodisierung von Erziehung und Unterricht und die Tendenzen ihrer Humanisierung kennen. Dieses Wissen ist kein Selbstzweck, sondern schärft den Blick für heute mögliche und praktizierten Formen erzieherischen Handelns. Ausgebildet wird darüber die Fähigkeit zur systematischen Reflexion und kritischer Analyse erzieherischer Prozesse als Kernkompetenz für diejenigen, die im Bildungsbereich tätig sein werden.
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    22. Internationales Stuttgarter Symposium (eBook, PDF)
    Band I In einer sich rasant verändernden Welt sieht sich die Automobilindustrie fast täglichmit neuen Herausforderungen konfrontiert: Der problematischer werdende Rufdes Dieselmotors, verunsicherte Verbraucher durch die in der Berichterstattungvermischte Thematik der Stickoxid- und Feinstaubemissionen, zunehmendeKonkurrenz bei Elektroantrieben durch neue Wettbewerber, die immer schwierigerwerdende öffentlichkeitswirksame Darstellung, dass ein großer Unterschiedzwischen Prototypen, Kleinserien und einer wirklichen Großserienproduktion besteht.Dazu kommen noch die Fragen, wann die mit viel finanziellem Einsatz entwickeltenalternativen Antriebsformen tatsächlich einen Return of Invest erbringen, wer dienotwendige Ladeinfrastruktur für eine Massenmarkttauglichkeit der Elektromobilitätbauen und finanzieren wird und wie sich das alles auf die Arbeitsplätzeauswirken wird.Für die Automobilindustrie ist es jetzt wichtiger denn je, sich den Herausforderungenaktiv zu stellen und innovative Lösungen unter Beibehaltung des hohenQualitätsanspruchs der OEMs in Serie zu bringen. Die Hauptthemen sind hierbei,die Elektromobilität mit höheren Energiedichten und niedrigeren Kosten der Batterienvoranzutreiben und eine wirklich ausreichende standardisierte und zukunftssichereLadeinfrastruktur darzustellen, aber auch den Entwicklungspfad zum schadstofffreienund CO2-neutralen Verbrennungsmotor konsequent weiter zu gehen. Auch dasautomatisierte Fahren kann hier hilfreich sein, weil das Fahrzeugverhalten dann -im wahrsten Sinne des Wortes - kalkulierbarer wird.Dabei ist es für die etablierten Automobilhersteller strukturell nicht immer einfach,mit der rasanten Veränderungsgeschwindigkeit mitzuhalten. Hier haben Start-upseinen großen Vorteil: Ihre Organisationsstruktur erlaubt es, frische, unkonventionelleIdeen zügig umzusetzen und sehr flexibel zu reagieren. Schon heute werdenStart-ups gezielt gefördert, um neue Lösungen im Bereich von Komfort, Sicherheit,Effizienz und neuen Kundenschnittstellen zu finden. Neue Lösungsansätze,gepaart mit Investitionskraft und Erfahrungen, bieten neue Chancen auf dem Weg derElektromobilität, der Zukunft des Verbrennungsmotors und ganz allgemein für dasAuto der Zukunft.
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    22. Internationales Stuttgarter Symposium (eBook, PDF)
    Band II In einer sich rasant verändernden Welt sieht sich die Automobilindustrie fast täglichmit neuen Herausforderungen konfrontiert: Der problematischer werdende Rufdes Dieselmotors, verunsicherte Verbraucher durch die in der Berichterstattungvermischte Thematik der Stickoxid- und Feinstaubemissionen, zunehmendeKonkurrenz bei Elektroantrieben durch neue Wettbewerber, die immer schwierigerwerdende öffentlichkeitswirksame Darstellung, dass ein großer Unterschiedzwischen Prototypen, Kleinserien und einer wirklichen Großserienproduktion besteht.Dazu kommen noch die Fragen, wann die mit viel finanziellem Einsatz entwickeltenalternativen Antriebsformen tatsächlich einen Return of Invest erbringen, wer dienotwendige Ladeinfrastruktur für eine Massenmarkttauglichkeit der Elektromobilitätbauen und finanzieren wird und wie sich das alles auf die Arbeitsplätzeauswirken wird.Für die Automobilindustrie ist es jetzt wichtiger denn je, sich den Herausforderungenaktiv zu stellen und innovative Lösungen unter Beibehaltung des hohenQualitätsanspruchs der OEMs in Serie zu bringen. Die Hauptthemen sind hierbei,die Elektromobilität mit höheren Energiedichten und niedrigeren Kosten der Batterienvoranzutreiben und eine wirklich ausreichende standardisierte und zukunftssichereLadeinfrastruktur darzustellen, aber auch den Entwicklungspfad zum schadstofffreienund CO2-neutralen Verbrennungsmotor konsequent weiter zu gehen. Auch dasautomatisierte Fahren kann hier hilfreich sein, weil das Fahrzeugverhalten dann -im wahrsten Sinne des Wortes - kalkulierbarer wird.Dabei ist es für die etablierten Automobilhersteller strukturell nicht immer einfach,mit der rasanten Veränderungsgeschwindigkeit mitzuhalten. Hier haben Start-upseinen großen Vorteil: Ihre Organisationsstruktur erlaubt es, frische, unkonventionelleIdeen zügig umzusetzen und sehr flexibel zu reagieren. Schon heute werdenStart-ups gezielt gefördert, um neue Lösungen im Bereich von Komfort, Sicherheit,Effizienz und neuen Kundenschnittstellen zu finden. Neue Lösungsansätze,gepaart mit Investitionskraft und Erfahrungen, bieten neue Chancen auf dem Weg derElektromobilität, der Zukunft des Verbrennungsmotors und ganz allgemein für dasAuto der Zukunft.
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    Nukeproof Mega 275 Carbon Mountainbike Rahmen - Rahmen - Full Suspension MTB
    ◌ Seit fast 10 Jahren das meistverkaufte Modell von Nukeproof. Das Mega hat auf Enduro-Bühnen und in der Presse auf der ganzen Welt Auszeichnungen erhalten. Mit 4x Enduro World Series-Titeln ist der Mega zu einer Ikone geworden, die gleichbedeutend mit Rennsport ist. Nukeproof ruht sich jedoch nie auf ihren Lorbeeren aus, und 2021 wird das Mega der 4. Generation eingeführt. Das Mega 275 Carbon wurde als Weiterentwicklung des ultimativen Enduro-Fahrrads entwickelt und für 2021 neu gestaltet, um eine verbesserte Fahrwerkskinematik und eine optimierte Dimensionierung / Passform auf einem brandneuen Vollcarbon-Gestell zu bieten. Am wichtigsten ist, dass Sie jetzt eine Wasserflasche in das vordere Hauptdreieck einsetzen können. Das Nukeproof Mega: ein „Enduro-Bike“, das seiner Zeit voraus war. Ursprünglich entwickelt und später nach dem Rennen benannt, wurde es auf den berüchtigten Wegen der Alp D'Huez entwickelt - dem Megavalanche. Mehrere Siege in der Enduro World Series (EWS) Bis heute ist die Mega-Plattform eines der am höchsten dekorierten Rennräder auf dem Markt: mit den Enduro World Series-Titeln 2017, 2018 (2x) und 2019; eine Top 10 der Downhill-Weltmeisterschaft und eine Silbermedaille bei der 4x-Weltmeisterschaft. (Sowie eine Vielzahl anderer nationaler und internationaler Siege und Titel!) Verfeinert und optimiert für erstklassige Leistung Seit 2009 ist das Nukeproof Mega ein ständiger Entwicklungspfad, um den sich wandelnden Anforderungen von Nukeproofs Fahrer und Kunden gleichermaßen gerecht zu werden. Sein Team strebt unermüdlich nach Verbesserungen und mit jeder Generation wurde das Mega gemeißelt und zum heutigen reinrassigen Enduro-Rennrad geformt. Mit der Einführung des 2020 Carbon Mega 290c könnten Sie den Nukeproof-Designern verzeihen, dass sie sich auf ihren Lorbeeren ausgeruht haben. Da jedoch Nukeproof-Produkte zwischen den Bändern entwickelt werden, besteht ein ständiger Wunsch nach Verbesserungen, um ihren Athleten und Fahrern die bestmögliche Chance zu geben, auf dem Podium zu stehen. Hochwertige Carbonkonstruktion: Um das Gewicht, die Festigkeit und die Steifigkeit zu optimieren, verfügt das neue Mega Carbon-Rahmen über einen T700 / 800 UD-Rahmen aus gewebtem Carbon (vorderes und hinteres Dreieck). Die neuen Carbon-Schwingarme tragen dazu bei, das ungefederte Gewicht am Heck des Fahrrads zu reduzieren. Es ist für Laufradgrößen von 27,5 Zoll oder 29 Zoll erhältlich. Dies sind zwei völlig unterschiedliche, kompromissfreie Rahmen, die gleichzeitig entworfen und entwickelt wurden. Jeder Rahmen ist einfach auf jede Radgröße zugeschnitten, damit Sie jede Fahrt optimal nutzen können. Aktualisierte Größe / Geometrie: Während der Mensch in den letzten Jahren möglicherweise nicht viel an Größe geändert hat; Die Fahrräder, die sie fahren, haben es mit Sicherheit. Um eine perfekt gewählte Passform zu gewährleisten, bietet Nukeproof jetzt 5 Rahmengrößen an: Small bis XX-Large mit gleichmäßig verteilten Sprüngen zwischen den einzelnen. Niedriger, länger, steiler und lockerer! Nukeproofs neue Geometrie ist jetzt für jede Größe um den Sattelversatz herum ausgelegt, um die Sitzgewichtsverteilung zu optimieren. Dies führt zu steileren Sitzwinkeln auf der ganzen Linie, insbesondere aber bei größeren Größen für größere Fahrer. Dies führt wiederum zu Zahlen mit größerer Reichweite, um ein komfortables Cockpit für jede Größe zu gewährleisten. Um die perfekte Passform weiter zu verbessern, haben sie auch kürzere Sitzrohre verwendet, um die Einstecktiefe der Sattelstützen zu maximieren. Schließlich sind alle neuen Mega-Bikes jetzt so konstruiert, dass sie kurze versetzte Gabeln verwenden, um sowohl die Anstiegs- als auch die Abfahrtsfähigkeit weiter zu verbessern. Federungsdesign: Um das Federungsdesign des Mega schrittweise zu ändern, kehrte Nukeproof zum Zeichenbrett zurück und begann von vorne. Sie haben das Mega Vier Gelenk Horst Link so überarbeitet, dass es über kleine Unebenheiten hinweg super geschmeidig ist, progressiv und unterstützend während des gesamten Mittelhubs, um beim Treten, Kurvenfahren und Pumpen Unterstützung zu bieten. Die neue Kinematik bietet ein höheres Maß an Anti-Squat für Klettergänge. Dies verringert sich jedoch, wenn Sie die Kassette herunterschalten. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das überall auf dem Hügel mehr Vertrauen schafft. Es verhält sich auf den Anstiegen gut, kann aber auf dem Rückweg immer noch durch das raueste und technischste Gelände geschlagen werden. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Mega V4 275 Carbon, 165 mm Federweg, ultrastarke Monocoque UD Carbonfaser Intern verlegte Kabelführung ISCG05-Halterung Enduro-Lager 73 mm Innenlager mit Gewinde Hinterachsenabstand - Boost 148 mm 3D konturierter Gummirahmenschutz Werkseitig montierter Klarlackschutzsatz für TT / DT / CS / SS Dämpfer: Fox Float X2, Factory Serie, Kashima, EVOL, 2-Positionen-Hebel, Custom CL, RM, Rezi CM-Melodie, 230 x 65 mm, Lagerende, 2 x 0,3 Abstandhalter. (KURZ-ID: D7JJ) Steuersatz: Nukeproof, 44-56 IITS Schlüsselspezifikation: Material: Ultra starke T700 / 800 Monocoque Carbonfaser Gabel-Federweg: 170mm Achse bis Gabelkrone: 562 mm Gabelversatz: 37mm Hinterer Federweg: 165mm Laufradgröße: 27,5"" Max. Reifengröße: 2,6"" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessen im Sitzen): 30 % Dämpfergröße: 230 x 62,5 mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Größe:S / M / L / XL / XXL Steuerrohr: 44-56 mm konisch, semi-integriert Steuersatz : ZS44-28.6 - T2 / ZS56/40 - B8 Erforderliche Lager: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA Sattelstütze: 31,6 mm (interne Führung für Dropper-Sattelstütze) Sattelklemme: 36,4 mm Innenlager: 73 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 148 x 12 mm Hinterradachse: SRAM UDH Maxle Stealth M12x1.0 180 mm (Gewindelänge 13 mm) Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 180mm Direct Post Schutz: 3D-konturierter Gummirahmenschutz für DT / SS / CS
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    Nukeproof Mega 275 Pro Alu Mountainbike (2021, GX Eagle) - Full Suspension Mountainbikes
    ◌Dieses Modell verfügt über einen Nukeproofs MegaV4-Rahmen, der mit RockShox Select Lyrik-Gabeln, einem Super Deluxe-Dämpfer und einer SRAM GX Eagle 12-Gang-Gruppe ausgestattet ist. Dieses Fahrwerks-Setup steuert alles, was Ihnen der Trail in den Weg stellt, während sein Getriebe überall für eine reibungslose, präzise und zuverlässige Leistung sorgt. Außerdem rollt es schnell auf Nukeproof Neutron V2 Laufrädern, die mit super griffigen Tubeless Ready Michelin Wild Enduro-Reifen ausgestattet sind. Die hydraulischen Scheibenbremsen SRAM Guide RE garantieren eine außergewöhnliche Bremskraft bei allen Wetterbedingungen. Das Nukeproof Mega: ein „Enduro-Bike", das seiner Zeit voraus war. Ursprünglich entwickelt und später nach dem Rennen benannt, wurde es auf den berüchtigten Wegen der Alp D'Huez entwickelt. Mehrere Siege bei der Weltmeisterschaft Bis heute ist die Mega-Plattform eines der am höchsten dekorierten Rennräder auf dem Markt: mit den Enduro World Series-Titeln 2017, 2018 (x2) und 2019; eine Top 10 der Downhill-Weltmeisterschaft und eine Silbermedaille bei der 4x-Weltmeisterschaft. (Sowie eine Vielzahl anderer nationaler und internationaler Siege und Titel!) Optimierte Enduro-Rennleistung Seit 2009 ist das Nukeproof Mega ein ständiger Entwicklungspfad, um den sich wandelnden Anforderungen unserer Fahrer und Kunden gleichermaßen gerecht zu werden. Das Nukeproof-Team strebt unermüdlich nach Verbesserungen und mit jeder Generation wurde das Mega gemeißelt und zum heutigen reinrassigen Enduro-Rennrad geformt. Mit der Einführung des 2020 Carbon Mega 290c konnten Sie ihren Designern verzeihen, dass sie sich auf ihren Lorbeeren ausgeruht haben. Da jedoch Nukeproof-Produkte zwischen den Bändern entwickelt werden, besteht ein ständiger Wunsch nach Verbesserungen, um Nukeproof-Athleten und -Fahrern die bestmögliche Chance zu geben, auf dem Podium zu stehen. Verbesserte Größe, Anpassung und Geometrie Das neue Mega V4 wurde als Weiterentwicklung des ultimativen Enduro-Fahrrads entwickelt und für 2021 komplett neu konzipiert, um eine optimierte Dimensionierung / Passform, verbesserte Geometrie und Fahrwerkskinematik auf einem brandneuen Aluminium-Gestell zu bieten. Am wichtigsten ist, dass Sie jetzt eine Wasserflasche in das vordere Hauptdreieck einsetzen können! Hochwertige Legierungsrahmenkonstruktion: Das neue Alu Mega verfügt über ein spezielles dreifach konifiziertes hydrogeformtes 6061-T6-Aluminiumrohrset und geschmiedete Teile. Es ist für Laufradgrößen von 27,5 Zoll oder 29 Zoll erhältlich. Dies sind zwei völlig unterschiedliche, kompromissfreie Rahmen, die gleichzeitig entworfen und entwickelt wurden. Jeder Rahmen ist einfach auf jede Radgröße zugeschnitten, damit Sie jede Fahrt optimal nutzen können. Aktualisierte Größe / Geometrie: Während der Mensch in den letzten Jahren möglicherweise nicht viel an Größe geändert hat; Die Fahrräder, die sie fahren, haben es mit Sicherheit. Um eine perfekt gewählte Passform zu gewährleisten, bietet Nukeproof jetzt 5 Rahmengrößen an: Klein bis XX-Groß mit gleichmäßig verteilten Sprüngen zwischen den einzelnen. Niedriger, länger, steiler und lockerer! Die neue Geometrie des Mega ist jetzt für jede Größe um den Sattelversatz herum ausgelegt, um die Sitzgewichtsverteilung zu optimieren. Dies führt zu steileren Sitzwinkeln auf der ganzen Linie, insbesondere aber bei größeren Größen für größere Fahrer. Dies führt wiederum zu Zahlen mit größerer Reichweite, um ein komfortables Cockpit für jede Größe zu gewährleisten. Um die perfekte Passform weiter zu verbessern, haben wir auch kürzere Sitzrohre verwendet, um die Einstecktiefe der Sattelstützen zu maximieren. Schließlich sind alle neuen Mega-Bikes jetzt so konstruiert, dass sie kurze versetzte Gabeln verwenden, um sowohl die Anstiegs- als auch die Abfahrtsfähigkeit weiter zu verbessern. Federungsdesign: Um das Federungsdesign des Mega schrittweise zu ändern, kehrte Nukeproof zum Zeichenbrett zurück und begann von vorne. Sie haben das Mega Vier Gelenk Horst Link so überarbeitet, dass es über kleine Unebenheiten hinweg super geschmeidig ist, progressiv und unterstützend während des gesamten Mittelhubs, um beim Treten, Kurvenfahren und Pumpen Unterstützung zu bieten. Die neue Kinematik bietet ein höheres Maß an Anti-Squat für Klettergänge. Dies verringert sich jedoch, wenn Sie die Kassette herunterschalten. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das überall auf dem Hügel mehr Vertrauen schafft. Es verhält sich auf den Anstiegen gut, kann aber auf dem Rückweg immer noch durch das raueste und technischste Gelände geschlagen werden. Eigenschaften: Rahmen: Nukeproof Mega V4 275 Alu, 165 mm Federweg, spezieller, dreifach konifizierter hydrogeformter Rohrsatz, interne Zugführung, ISCG 05 Halterung, Enduro-Lager, 73 mm Innenlager mit Gewinde, 148 mm Boost Abstand zwischen den Hinterachsen, 3D-konturierter Rahmenschutz aus Gummi Gabel: RockShox Lyrik Select + Charger 2.1 RC 170 mm , 37 mm Versatz, BOOST, Debonair, glänzend schwarz Dämpfer: RockShox Super Deluxe Select+ RT, Custom LIN L1 HOTDOG S320 tune, 230 x 62,5 mm, Lagerende, 2 bodenlose Token angebracht Vorderrad: Nukeproof Neutron V2 27,5", Tubeless Ready, 32h, 110x15mm Hinterrad: Nukeproof Neutron V2 27,5", Tubeless Ready, 32h, SRAM XD-Treiber mit 36 Eingriffspunkten, 148 x 12 mm Reifen: Vorne: Michelin Wild Enduro 27,5" x 2,4, GUM-X TS TLR, Hinten: Michelin Wild Enduro 27,5" x 2,4, GUM-X TS TLR Kurbelgarnitur: SRAM Descendant 7K Eagle 12-fach, 170 mm, 32 Zahn, B148, DUB Schalter: SRAM GX Eagle 12-fach Schaltwerk: SRAM GX Eagle 12-fach Kette: SRAM GX Eagle 12-fach Kassette: SRAM GX Eagle 12-fach, CS XG1275 EAGLE 10-52 Zahn Kettenführung: Nukeproof Kettenführung ohne Bash, 28-36T, ISCG-05, schwarz Bremsen: SRAM Guide RE Bremsscheibe vorne: SRAM Centreline, 200mm Bremsscheibe hinten: SRAM Centreline, 180mm Fahrradlenker: Nukeproof Horizon V2 25 mm Rise, Breite - S 780 mm, M 780 mm, L 800 mm, XL 800 mm, XXL 800 mm) Vorbau: Nukeproof Neutron AM, 45 mm, schwarz Sattel: Nukeproof Horizon Enduro, schwarz Sattelstütze: Brand X Ascend intern, 31,6 mm, S: 125 mm Absenkung; M: 150 mm Absenkung; L / XL / XXL: 170 mm Absenkung Steuersatz: Nukeproof, 44-56 IITS Griffe: Nukeproof Sam Hill Signature Gewicht: 14,6 kg (schlauchlos) Schlüsselspezifikation: Material: hydrogeformtes 6061-T6 dreifach konifiziertes Aluminium Gabel-Federweg: 170mm Achse bis Gabelkrone: 562 mm Gabelversatz: 37mm Hinterer Federweg: 165mm Laufradgröße: 27,5" Max. Reifengröße: 2,6" Empfohlener Dämpfer-Sag (gemessen im Sitzen): 30 % Dämpfergröße: 230 x 62,5 mm Dämpfer-Hardware vorne: 25x8mm Dämpfer-Hardware hinten: 30x8mm Steuerrohr: 44-56 mm konisch, semi-integriert Steuersatz : ZS44-28.6 - T2 / ZS56/40 - B8 Erforderliche Lager: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA Sattelstütze: 31,6 mm (interne Führung für Dropper-Sattelstütze) Sattelklemme: 34,9 mm Innenlager: 73 mm BSA mit Gewinde Hinterradnabe: Boost 148 x 12 mm Hinterradachse: SRAM UDH Maxle Stealth M12x1.0 180 mm (Gewindelänge 13 mm) Kettenführung: ISCG05 Bremsaufnahme: 180mm Direct Post Gebaut, abgestimmt und fahrbereit Jedes Fahrrad wird von den qualifizierten Fahrradmechanikern bei Wiggle montiert, getestet und feineingestellt. Damit wird sichergestellt, dass es in einem optimalen Zustand bei Ihnen ankommt. Wir liefern alle Fahrräder mit einem Satz Kunststoffpedalen, einem Pedalschlüssel und einem Multitool-Set. Finden Sie heraus, welche Größe zu Ihnen passt, indem Sie auf die Registerkarte Größentabelle klicken.
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