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    SRAM Code RSC Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Die Code RSC verfügt über größere Flüssigkeitsbehälter und Kolben und bietet enorme Leistungsmengen, zuverlässige Modulation und ein konkurrenzloses Wärmemanagement für längere Abfahrten und regelmäßige Momente, in denen der Anker fallen gelassen wird! Besondere Merkmale: Werkzeuglose Reichweitenanpassung, Kontaktpunkteinstellung, Piggyback-Reservoir, MatchMaker X-kompatibel Belag/Halter: Toplader Verwendungszweck: AM / DH / FR System: Offenes System Bremsscheibengrößen: 140 (hinten), 160, 170, 180, 200, 203 mm Tri-Align Bremssattel-Positionierungssystem: Nein Werkzeugloser Belag-Austausch: Ja Bend Zone™: Ja Beidhändig: Ja Rostfreie Hardware: Ja Bitte beachten Sie: Centerline BremsscheibeNICHT inbegriffen Technologien: Contact Point Adjustment™: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. MatchMaker- und MMX-kompatibel: Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Kabelsalat am Lenker. Enthalten sind Avid-Hebel, SRAM®-Trigger und verschiedene RockShox®-Steuerungen, die alle mit einer sauberen, leichten Klemme ausgestattet sind - ein Traum, der für Lenkerkomponenten-Fußabdruckschützer auf der ganzen Welt wahr wird. In zwei Versionen erhältlich: Matchmaker X integriert den RockShox XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Standard Matchmaker™ ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jedem geteilten Klemmdesign und RockShox PushLoc. PiggyBack™ Behälter: Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten Hebeldesign von SRAM ist auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Der PiggyBack-Behälter bietet eine einfache und ausfallsichere Möglichkeit zum Verwalten der Bremsflüssigkeit sowie die Möglichkeit, die Hebel beidhändig zu platzieren. So können Sie Ihre Hebel am Lenker umschalten und sie mühelos bewegen PURE™-Blase: Die neue Bremshebelkonstruktion von SRAM umfasst eine neu geformte Blase namens Pure, die dabei hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel abzulassen und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die eine zuverlässige Bremskraft und Gleichmäßigkeit erzeugt Griffweiteneinstellung: Die Passform und Haptik der Bremshebel ist eine persönliche Sache. Fahrer haben individuelle Positionierungspräferenzen sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung können Sie Ihren Hebel für maximale Ein-Finger-Kontrolle für alle leicht einstellen. SwingLink™: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen der Bremsbeläge. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren das Totband - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, wird die Leistung moduliert, um das An / Aus-Bremsgefühl zu vermeiden. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. TPC Plus™ (Timing Port Closure): Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und der Bohrung des Hauptzylinders. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues Timing-Port-Closure-System, TPC Plus genannt, verfügt über langlebige Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die eine zuverlässige Bremskraft und Beständigkeit gewährleistet.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 177.89 EUR excl. shipping
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    SRAM Code RSC Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Die Code RSC verfügt über größere Flüssigkeitsbehälter und Kolben und bietet enorme Leistungsmengen, zuverlässige Modulation und ein konkurrenzloses Wärmemanagement für längere Abfahrten und regelmäßige Momente, in denen der Anker fallen gelassen wird! Besondere Merkmale: Werkzeuglose Reichweitenanpassung, Kontaktpunkteinstellung, Piggyback-Reservoir, MatchMaker X-kompatibel Belag/Halter: Toplader Verwendungszweck: AM / DH / FR System: Offenes System Bremsscheibengrößen: 140 (hinten), 160, 170, 180, 200, 203 mm Tri-Align Bremssattel-Positionierungssystem: Nein Werkzeugloser Belag-Austausch: Ja Bend Zone™: Ja Beidhändig: Ja Rostfreie Hardware: Ja Bitte beachten Sie: Centerline BremsscheibeNICHT inbegriffen Technologien: Contact Point Adjustment™: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. MatchMaker- und MMX-kompatibel: Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Kabelsalat am Lenker. Enthalten sind Avid-Hebel, SRAM®-Trigger und verschiedene RockShox®-Steuerungen, die alle mit einer sauberen, leichten Klemme ausgestattet sind - ein Traum, der für Lenkerkomponenten-Fußabdruckschützer auf der ganzen Welt wahr wird. In zwei Versionen erhältlich: Matchmaker X integriert den RockShox XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Standard Matchmaker™ ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jedem geteilten Klemmdesign und RockShox PushLoc. PiggyBack™ Behälter: Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten Hebeldesign von SRAM ist auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Der PiggyBack-Behälter bietet eine einfache und ausfallsichere Möglichkeit zum Verwalten der Bremsflüssigkeit sowie die Möglichkeit, die Hebel beidhändig zu platzieren. So können Sie Ihre Hebel am Lenker umschalten und sie mühelos bewegen PURE™-Blase: Die neue Bremshebelkonstruktion von SRAM umfasst eine neu geformte Blase namens Pure, die dabei hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel abzulassen und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die eine zuverlässige Bremskraft und Gleichmäßigkeit erzeugt Griffweiteneinstellung: Die Passform und Haptik der Bremshebel ist eine persönliche Sache. Fahrer haben individuelle Positionierungspräferenzen sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung können Sie Ihren Hebel für maximale Ein-Finger-Kontrolle für alle leicht einstellen. SwingLink™: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen der Bremsbeläge. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren das Totband - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, wird die Leistung moduliert, um das An / Aus-Bremsgefühl zu vermeiden. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. TPC Plus™ (Timing Port Closure): Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und der Bohrung des Hauptzylinders. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues Timing-Port-Closure-System, TPC Plus genannt, verfügt über langlebige Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die eine zuverlässige Bremskraft und Beständigkeit gewährleistet.
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    SRAM G2 Ultimate Scheibenbremsset - Scheibenbremsen
    ◌Diese Trail-Ready MTB-Hydraulik-Scheibenbremse ist mit einem hochwertigen Carbonfaser-Hebel für die perfekte Balance aus Steifigkeit, Haltbarkeit und geringem Gewicht ausgestattet. Für zusätzlichen Schutz vor Verschleiß und Korrosion hat SRAM auch diese Version mit einer eloxierten Oberfläche ausgestattet, die sie ideal für Allwetter- und Trailbedingungen macht. Ein weiteres Highlight sind die stahlunterlegten organischen Bremsbeläge, die für zuverlässiges Bremsen sorgen, wenn du dich von Trail zu Trail schlängelst. Ausgestattet mit einer breiten Palette an Technologien ist dies eine großartige Auswahl an Upgrades für eine reibungslose und zuverlässige Bremsleistung, wohin auch immer Sie Ihr nächstes Trail-Abenteuer führt. Jeder Trail und jeder Fahrer ist einzigartig. Um den unendlichen Variablen gerecht zu werden, hat SRAM das G2 entwickelt: leistungsstark, konsistent, zuverlässig. Die Marke ist besessen von Wärmemanagement, Modulation, Materialien und Design. Sie haben Hebelreichweite und Kontaktpunkte einstellbar gemacht, um sich jeder Hand anzupassen. Und sie haben das gesamte System getestet, um sicherzustellen, dass es bei jeder Fahrt eine vertrauenerweckende Leistung und Kontrolle bietet. Beim Ultimate hielt SRAM nichts zurück. Die Ingenieure der Marke haben die feinsten Materialien - Titan und Carbonfaser - geformt, um sie zu ihrer leichtesten Vierkolbenbremse aller Zeiten zu machen. Kraft, Modulation und Hebelgefühl setzen einen neuen Standard. Die Personalisierung ist schnell und intuitiv. Und für die Leistung - seine Testfahrer haben es nicht umsonst den "Mini-Code" getauft. - Mehr Bremssattelsteifigkeit und eine überarbeitete Belagmischung mit Biss. - Drehlager für knackiges Hebelgefühl und ermüdungsfreies Fahren. - SRAMs bestes Leistungsgewicht bei einer Vierkolbenbremse. Technologien: Top aktuell: Bei diesem neuen Bremsflüssigkeitskreislauf wurde der Entlüftungsanschluss an die Unterseite des Bremssattels verlegt und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. Auf diese Weise füllt die Flüssigkeit während des Entlüftens den Bremssattel auf natürliche Weise, was zu einer einfacheren und gleichmäßigeren Entlüftung führt. Contact Point Adjustment: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. Hebeldrehlager: Gedichtete Präzisionslager am Drehgriff verbessern die saubere, knackige Hebelbetätigung und das gleichmäßige, leichte Ein-Finger-Gefühl. Power Reserve Geometrie: Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel rutschen. Wir haben alle unsere Bremsen mit dem niedrigsten X-Faktor der Branche entwickelt (das ist der Abstand von der Mitte des Lenkers bis zur Mitte des Hebeldrehpunkts). Dadurch wird die Einwärtsbewegung des Hebels reduziert, wodurch ein Bogen entsteht, der der natürlichen Bewegung Ihrer Finger näher kommt und mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen wird. Und das Coole daran ist, jeder SRAM und Avid Bremshebel hat es. S4 Leichter 4-Kolben-Bremssattel:Der S4 Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Hitzeschildisolierung und Bleeding Edge-Anschluss- und Adaptertechnologie für einfaches Entlüften. SwingLink: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren das Totband - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und glatt und vermeidet das "Ein/Aus"-Bremsgefühl. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMS neues Synchronisierungsöffnungsverschluss-System bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet. Herstellerteilenummern: 00.5020.458.230 2X Schwarz 1550mm 00.5020.457.210 2X Schwarz 1450mm
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    • Price: 366.00 EUR excl. shipping
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    SRAM G2 Ultimate Scheibenbremsset - Scheibenbremsen
    ◌Diese Trail-Ready MTB-Hydraulik-Scheibenbremse ist mit einem hochwertigen Carbonfaser-Hebel für die perfekte Balance aus Steifigkeit, Haltbarkeit und geringem Gewicht ausgestattet. Für zusätzlichen Schutz vor Verschleiß und Korrosion hat SRAM auch diese Version mit einer eloxierten Oberfläche ausgestattet, die sie ideal für Allwetter- und Trailbedingungen macht. Ein weiteres Highlight sind die stahlunterlegten organischen Bremsbeläge, die für zuverlässiges Bremsen sorgen, wenn du dich von Trail zu Trail schlängelst. Ausgestattet mit einer breiten Palette an Technologien ist dies eine großartige Auswahl an Upgrades für eine reibungslose und zuverlässige Bremsleistung, wohin auch immer Sie Ihr nächstes Trail-Abenteuer führt. Jeder Trail und jeder Fahrer ist einzigartig. Um den unendlichen Variablen gerecht zu werden, hat SRAM das G2 entwickelt: leistungsstark, konsistent, zuverlässig. Die Marke ist besessen von Wärmemanagement, Modulation, Materialien und Design. Sie haben Hebelreichweite und Kontaktpunkte einstellbar gemacht, um sich jeder Hand anzupassen. Und sie haben das gesamte System getestet, um sicherzustellen, dass es bei jeder Fahrt eine vertrauenerweckende Leistung und Kontrolle bietet. Beim Ultimate hielt SRAM nichts zurück. Die Ingenieure der Marke haben die feinsten Materialien - Titan und Carbonfaser - geformt, um sie zu ihrer leichtesten Vierkolbenbremse aller Zeiten zu machen. Kraft, Modulation und Hebelgefühl setzen einen neuen Standard. Die Personalisierung ist schnell und intuitiv. Und für die Leistung - seine Testfahrer haben es nicht umsonst den "Mini-Code" getauft. - Mehr Bremssattelsteifigkeit und eine überarbeitete Belagmischung mit Biss. - Drehlager für knackiges Hebelgefühl und ermüdungsfreies Fahren. - SRAMs bestes Leistungsgewicht bei einer Vierkolbenbremse. Technologien: Top aktuell: Bei diesem neuen Bremsflüssigkeitskreislauf wurde der Entlüftungsanschluss an die Unterseite des Bremssattels verlegt und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. Auf diese Weise füllt die Flüssigkeit während des Entlüftens den Bremssattel auf natürliche Weise, was zu einer einfacheren und gleichmäßigeren Entlüftung führt. Contact Point Adjustment: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. Hebeldrehlager: Gedichtete Präzisionslager am Drehgriff verbessern die saubere, knackige Hebelbetätigung und das gleichmäßige, leichte Ein-Finger-Gefühl. Power Reserve Geometrie: Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel rutschen. Wir haben alle unsere Bremsen mit dem niedrigsten X-Faktor der Branche entwickelt (das ist der Abstand von der Mitte des Lenkers bis zur Mitte des Hebeldrehpunkts). Dadurch wird die Einwärtsbewegung des Hebels reduziert, wodurch ein Bogen entsteht, der der natürlichen Bewegung Ihrer Finger näher kommt und mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen wird. Und das Coole daran ist, jeder SRAM und Avid Bremshebel hat es. S4 Leichter 4-Kolben-Bremssattel:Der S4 Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Hitzeschildisolierung und Bleeding Edge-Anschluss- und Adaptertechnologie für einfaches Entlüften. SwingLink: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren das Totband - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und glatt und vermeidet das "Ein/Aus"-Bremsgefühl. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMS neues Synchronisierungsöffnungsverschluss-System bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet. Herstellerteilenummern: 00.5020.458.230 2X Schwarz 1550mm 00.5020.457.210 2X Schwarz 1450mm
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    SRAM G2 RSC Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Diese hydraulische MTB-Scheibenbremse ist bereit für Ihre Lieblingstrails und verfügt über ein robustes Aluminium-Hebelblatt, das eine dauerhafte und zuverlässige Bremsfunktion auf den härtesten Fahrten bietet. SRAM hat es auch mit einem leichten Vierkolben-S4-Bremssattel ausgestattet, der vier maschinell bearbeitete und molybdänische Aluminiumkolben verwendet, um ein gleichmäßiges Zurückrollen und ein einfaches Setup zu erreichen. Darüber hinaus sorgen die Heat-Shield-Isolierung der Bremssättel, der Bleeding Edge-Öffnung und die Adaptertechnologie für leichteres Entlüften. Ausgestattet mit organischen Bremsbelägen mit Stahlrückseite bietet dieses Modell eine leistungsstarke Bremsmodulation und -kontrolle, während Sie sich um den Berg bewegen. Einstellbare, hydraulische MTB-Scheibenbremse G2 RSC ist der Halbtonnen-Pickup der Welt der Mountainbike-Bremsen – zuverlässig, überall hinfahren, alles tun, viel Leistung, wenn Sie sie brauchen, und alle Funktionen, die Sie brauchen. Der G2 RSC basiert auf dem SRAM-Code-Design, so dass er Code-ähnliche Leistung und Modulation in ein Mini-Code-Paket bringt. Und natürlich sorgen das charakteristische Guide-Hebelgefühl und die Einstellbarkeit der Kontaktpunkte dafür, dass diese Bremse für jeden Fahrer großartig funktioniert. Der G2 RSC präsentiert ein vom Fahrer gesteuertes Angebot mit einem Aluminiumblatt, Hebelgelenkbuchsen und Edelstahl-Hardware. - Nützliche Reichweiten- und Kontaktpunkteinstellungen für jeden Fahrertyp. SRAM entwickelt seine Bremsen so, dass jeder einzelne Fahrer seine Fahrt individuell kontrollieren kann. - Zusätzliche Steifigkeit im Bremssattel und eine neue Pad-Mischung, die mehr Biss bietet und wirklich das Mini-Code-Feeling liefert. - Entwickelt für eine einfache Installation. Technologien: Contact Point Adjustment: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. Power Reserve Geometrie: Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel rutschen. Wir haben alle unsere Bremsen mit dem niedrigsten X-Faktor der Branche entwickelt (das ist der Abstand von der Mitte des Lenkers bis zur Mitte des Hebeldrehpunkts). Dadurch wird die Einwärtsbewegung des Hebels reduziert, wodurch ein Bogen entsteht, der der natürlichen Bewegung Ihrer Finger näher kommt und mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen wird. Und das Coole daran ist, jeder SRAM und Avid Bremshebel hat es. S4 Leichter 4-Kolben-Bremssattel:Der brandneue S4 Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Heat-Shield-Isolierung und Bleeding Edge-Öffnung- und Adaptertechnologie für einfaches Entlüften. SwingLink: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren das Totband - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und glatt und vermeidet das "Ein/Aus"-Bremsgefühl. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMS neues Synchronisierungsöffnungsverschluss-System bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet. Herstellerteilenummern: 00.5018.161.000 Schwarz Diffusion Front RH Front-RH 950mm 00.5018.161.001 Schwarz Diffusion Hinten LH Hinten-LH 2000mm
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    SRAM G2 RSC Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Diese hydraulische MTB-Scheibenbremse ist bereit für Ihre Lieblingstrails und verfügt über ein robustes Aluminium-Hebelblatt, das eine dauerhafte und zuverlässige Bremsfunktion auf den härtesten Fahrten bietet. SRAM hat es auch mit einem leichten Vierkolben-S4-Bremssattel ausgestattet, der vier maschinell bearbeitete und molybdänische Aluminiumkolben verwendet, um ein gleichmäßiges Zurückrollen und ein einfaches Setup zu erreichen. Darüber hinaus sorgen die Heat-Shield-Isolierung der Bremssättel, der Bleeding Edge-Öffnung und die Adaptertechnologie für leichteres Entlüften. Ausgestattet mit organischen Bremsbelägen mit Stahlrückseite bietet dieses Modell eine leistungsstarke Bremsmodulation und -kontrolle, während Sie sich um den Berg bewegen. Einstellbare, hydraulische MTB-Scheibenbremse G2 RSC ist der Halbtonnen-Pickup der Welt der Mountainbike-Bremsen – zuverlässig, überall hinfahren, alles tun, viel Leistung, wenn Sie sie brauchen, und alle Funktionen, die Sie brauchen. Der G2 RSC basiert auf dem SRAM-Code-Design, so dass er Code-ähnliche Leistung und Modulation in ein Mini-Code-Paket bringt. Und natürlich sorgen das charakteristische Guide-Hebelgefühl und die Einstellbarkeit der Kontaktpunkte dafür, dass diese Bremse für jeden Fahrer großartig funktioniert. Der G2 RSC präsentiert ein vom Fahrer gesteuertes Angebot mit einem Aluminiumblatt, Hebelgelenkbuchsen und Edelstahl-Hardware. - Nützliche Reichweiten- und Kontaktpunkteinstellungen für jeden Fahrertyp. SRAM entwickelt seine Bremsen so, dass jeder einzelne Fahrer seine Fahrt individuell kontrollieren kann. - Zusätzliche Steifigkeit im Bremssattel und eine neue Pad-Mischung, die mehr Biss bietet und wirklich das Mini-Code-Feeling liefert. - Entwickelt für eine einfache Installation. Technologien: Contact Point Adjustment: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. Power Reserve Geometrie: Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel rutschen. Wir haben alle unsere Bremsen mit dem niedrigsten X-Faktor der Branche entwickelt (das ist der Abstand von der Mitte des Lenkers bis zur Mitte des Hebeldrehpunkts). Dadurch wird die Einwärtsbewegung des Hebels reduziert, wodurch ein Bogen entsteht, der der natürlichen Bewegung Ihrer Finger näher kommt und mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen wird. Und das Coole daran ist, jeder SRAM und Avid Bremshebel hat es. S4 Leichter 4-Kolben-Bremssattel:Der brandneue S4 Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Heat-Shield-Isolierung und Bleeding Edge-Öffnung- und Adaptertechnologie für einfaches Entlüften. SwingLink: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren das Totband - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und glatt und vermeidet das "Ein/Aus"-Bremsgefühl. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMS neues Synchronisierungsöffnungsverschluss-System bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet. Herstellerteilenummern: 00.5018.161.000 Schwarz Diffusion Front RH Front-RH 950mm 00.5018.161.001 Schwarz Diffusion Hinten LH Hinten-LH 2000mm
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    SRAM G2 Ultimate Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌ Diese hydraulische Scheibenbremse für Mountainbikes ist mit einem hochwertigen Carbon-Hebel mit einem geschmiedeten Alu-Hebelkörper und -Bremssattel ausgestattet, der ihr eine perfekte Balance zwischen Stärke und Haltbarkeit verleiht. Ausgestattet mit mehr Bremssattelsteifigkeit und einer aktualisierten Pad-Mischung mit Biss enthält es auch viele der besten Technologien von SRAM, sodass es überall zuverlässige Leistung liefert, wo auch immer Sie Ihr nächstes Abenteuer hinführt. Jeder Trail und jeder Fahrer ist einzigartig. Um den unendlichen Variablen gerecht zu werden, hat SRAM das G2 entwickelt: leistungsstark, konsistent, zuverlässig. SRAM ist besessen von Wärmemanagement, Modulation, Materialien und Design. Sie haben Hebelreichweite und Kontaktpunkte einstellbar gemacht, um sich jeder Hand anzupassen. Und sie haben das gesamte System getestet, um sicherzustellen, dass es bei jeder Fahrt eine vertrauenerweckende Leistung und Kontrolle bietet. Beim Ultimate hielt SRAM nichts zurück. Die Ingenieure haben die feinsten Materialien aus Titan und Carbonfaser geformt, um sie zur leichtesten Vierkolbenbremse der Marke aller Zeiten zu machen. Kraft, Modulation und Hebelgefühl setzen einen neuen Standard. Die Personalisierung ist schnell und intuitiv. Und für die Leistung - seine Testfahrer haben es nicht umsonst den "Mini-Code" getauft. Zusätzliche Top-Features des Artikels: Anzahl der Kolben: 4 Empfohlener Bremsscheibentyp: 1-teilig CentreLine Bremsscheibenkompatibilität: vordere Option: 200 mm; Hintere Option: 180 mm Bremsscheibe im Lieferumfang enthalten: Nein, separat erhältlich Klemme enthalten: Ja, MMX Klemme Bremsleitungsführung: Verstellbares Banjo Kontaktanpassung: Ja Bremssattelkonstruktion: 2-teilig Bremssattel-Entlüftungsanschluss: Bleeding Edge Hydraulikflüssigkeit: DOT 5,1 Hebeldrehpunkt: Lager Reichweiteneinstellung: Werkzeuglos Bremsleitungslänge: vordere Option: 950 mm, hintere Option: 2000 mm Lieferumfang: 1 Bremshebel, 1 Bremssattel und 1 MMX Klemme (Bremsscheibe/Halterung separat erhältlich) Einzel oder Paar: einzeln Technologien: Bleeding Edge: Bei diesem neuen Bremsflüssigkeitskreislauf wurde der Entlüftungsanschluss an die Unterseite des Bremssattels verlegt und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. Auf diese Weise füllt die Flüssigkeit während des Entlüftens den Bremssattel auf natürliche Weise, was zu einer einfacheren und gleichmäßigeren Entlüftung führt. Contact Point Adjustment: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. Hebeldrehlager: Gedichtete Präzisionslager am Drehgriff verbessern die saubere, knackige Hebelbetätigung und das gleichmäßige, leichte Ein-Finger-Gefühl. Power Reserve Geometrie: Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel rutschen. SRAM hat alle seine Bremsen mit dem niedrigsten X-Faktor der Branche entwickelt (das ist der Abstand von der Mitte des Lenkers bis zur Mitte des Hebeldrehpunkts). Dadurch wird die Einwärtsbewegung des Hebels reduziert, wodurch ein Bogen entsteht, der der natürlichen Bewegung Ihrer Finger näher kommt und mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen wird. Und das Coole daran ist, jeder SRAM und Avid Bremshebel hat es. S4 Leichter 4-Kolben-Bremssattel:Der S4 Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Heat-Shield-Isolierung und Bleeding Edge-Öffnung- und Adaptertechnologie für einfaches Entlüften. SwingLink: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren den Leerweg - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und glatt und vermeidet das "Ein/Aus"-Bremsgefühl. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMS neues Synchronisierungsöffnungsverschluss-System bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet. Mini-Code-Leistung: Code setzte den Maßstab für Bremsleistung – und gewann auch einige Meisterschaften. G2 bringt es auf den Trail. SRAM nennt es "Mini-Code." Herstellerteilenummern: 00.5018.160.000 Polargrau 950mm vorne rechts 00.5018.160.001 Polargrau 2000mm Hinten LH 00.5018.160.002 Schwarzglänzend 950mm vorne-RH 00.5018.160.003 Schwarzglänzend 2000mm Hinten LH 00.5018.160.004 Multi Schwarz/Regenbogen 950mm Vorne RH 00.5018.160.005 Multi Schwarz/Regenbogen 2000mm Hinten LH
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    SRAM G2 Ultimate Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌ Diese hydraulische Scheibenbremse für Mountainbikes ist mit einem hochwertigen Carbon-Hebel mit einem geschmiedeten Alu-Hebelkörper und -Bremssattel ausgestattet, der ihr eine perfekte Balance zwischen Stärke und Haltbarkeit verleiht. Ausgestattet mit mehr Bremssattelsteifigkeit und einer aktualisierten Pad-Mischung mit Biss enthält es auch viele der besten Technologien von SRAM, sodass es überall zuverlässige Leistung liefert, wo auch immer Sie Ihr nächstes Abenteuer hinführt. Jeder Trail und jeder Fahrer ist einzigartig. Um den unendlichen Variablen gerecht zu werden, hat SRAM das G2 entwickelt: leistungsstark, konsistent, zuverlässig. SRAM ist besessen von Wärmemanagement, Modulation, Materialien und Design. Sie haben Hebelreichweite und Kontaktpunkte einstellbar gemacht, um sich jeder Hand anzupassen. Und sie haben das gesamte System getestet, um sicherzustellen, dass es bei jeder Fahrt eine vertrauenerweckende Leistung und Kontrolle bietet. Beim Ultimate hielt SRAM nichts zurück. Die Ingenieure haben die feinsten Materialien aus Titan und Carbonfaser geformt, um sie zur leichtesten Vierkolbenbremse der Marke aller Zeiten zu machen. Kraft, Modulation und Hebelgefühl setzen einen neuen Standard. Die Personalisierung ist schnell und intuitiv. Und für die Leistung - seine Testfahrer haben es nicht umsonst den "Mini-Code" getauft. Zusätzliche Top-Features des Artikels: Anzahl der Kolben: 4 Empfohlener Bremsscheibentyp: 1-teilig CentreLine Bremsscheibenkompatibilität: vordere Option: 200 mm; Hintere Option: 180 mm Bremsscheibe im Lieferumfang enthalten: Nein, separat erhältlich Klemme enthalten: Ja, MMX Klemme Bremsleitungsführung: Verstellbares Banjo Kontaktanpassung: Ja Bremssattelkonstruktion: 2-teilig Bremssattel-Entlüftungsanschluss: Bleeding Edge Hydraulikflüssigkeit: DOT 5,1 Hebeldrehpunkt: Lager Reichweiteneinstellung: Werkzeuglos Bremsleitungslänge: vordere Option: 950 mm, hintere Option: 2000 mm Lieferumfang: 1 Bremshebel, 1 Bremssattel und 1 MMX Klemme (Bremsscheibe/Halterung separat erhältlich) Einzel oder Paar: einzeln Technologien: Bleeding Edge: Bei diesem neuen Bremsflüssigkeitskreislauf wurde der Entlüftungsanschluss an die Unterseite des Bremssattels verlegt und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. Auf diese Weise füllt die Flüssigkeit während des Entlüftens den Bremssattel auf natürliche Weise, was zu einer einfacheren und gleichmäßigeren Entlüftung führt. Contact Point Adjustment: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. Hebeldrehlager: Gedichtete Präzisionslager am Drehgriff verbessern die saubere, knackige Hebelbetätigung und das gleichmäßige, leichte Ein-Finger-Gefühl. Power Reserve Geometrie: Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel rutschen. SRAM hat alle seine Bremsen mit dem niedrigsten X-Faktor der Branche entwickelt (das ist der Abstand von der Mitte des Lenkers bis zur Mitte des Hebeldrehpunkts). Dadurch wird die Einwärtsbewegung des Hebels reduziert, wodurch ein Bogen entsteht, der der natürlichen Bewegung Ihrer Finger näher kommt und mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen wird. Und das Coole daran ist, jeder SRAM und Avid Bremshebel hat es. S4 Leichter 4-Kolben-Bremssattel:Der S4 Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Heat-Shield-Isolierung und Bleeding Edge-Öffnung- und Adaptertechnologie für einfaches Entlüften. SwingLink: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren den Leerweg - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und glatt und vermeidet das "Ein/Aus"-Bremsgefühl. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMS neues Synchronisierungsöffnungsverschluss-System bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet. Mini-Code-Leistung: Code setzte den Maßstab für Bremsleistung – und gewann auch einige Meisterschaften. G2 bringt es auf den Trail. SRAM nennt es "Mini-Code." Herstellerteilenummern: 00.5018.160.000 Polargrau 950mm vorne rechts 00.5018.160.001 Polargrau 2000mm Hinten LH 00.5018.160.002 Schwarzglänzend 950mm vorne-RH 00.5018.160.003 Schwarzglänzend 2000mm Hinten LH 00.5018.160.004 Multi Schwarz/Regenbogen 950mm Vorne RH 00.5018.160.005 Multi Schwarz/Regenbogen 2000mm Hinten LH
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 246.99 EUR excl. shipping
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    ◌ Diese hydraulische Scheibenbremse für Mountainbikes ist mit einem hochwertigen Carbon-Hebel mit einem geschmiedeten Alu-Hebelkörper und -Bremssattel ausgestattet, der ihr eine perfekte Balance zwischen Stärke und Haltbarkeit verleiht. Ausgestattet mit mehr Bremssattelsteifigkeit und einer aktualisierten Pad-Mischung mit Biss enthält es auch viele der besten Technologien von SRAM, sodass es überall zuverlässige Leistung liefert, wo auch immer Sie Ihr nächstes Abenteuer hinführt. Jeder Trail und jeder Fahrer ist einzigartig. Um den unendlichen Variablen gerecht zu werden, hat SRAM das G2 entwickelt: leistungsstark, konsistent, zuverlässig. SRAM ist besessen von Wärmemanagement, Modulation, Materialien und Design. Sie haben Hebelreichweite und Kontaktpunkte einstellbar gemacht, um sich jeder Hand anzupassen. Und sie haben das gesamte System getestet, um sicherzustellen, dass es bei jeder Fahrt eine vertrauenerweckende Leistung und Kontrolle bietet. Beim Ultimate hielt SRAM nichts zurück. Die Ingenieure haben die feinsten Materialien aus Titan und Carbonfaser geformt, um sie zur leichtesten Vierkolbenbremse der Marke aller Zeiten zu machen. Kraft, Modulation und Hebelgefühl setzen einen neuen Standard. Die Personalisierung ist schnell und intuitiv. Und für die Leistung - seine Testfahrer haben es nicht umsonst den "Mini-Code" getauft. Zusätzliche Top-Features des Artikels: Anzahl der Kolben: 4 Empfohlener Bremsscheibentyp: 1-teilig CentreLine Bremsscheibenkompatibilität: vordere Option: 200 mm; Hintere Option: 180 mm Bremsscheibe im Lieferumfang enthalten: Nein, separat erhältlich Klemme enthalten: Ja, MMX Klemme Bremsleitungsführung: Verstellbares Banjo Kontaktanpassung: Ja Bremssattelkonstruktion: 2-teilig Bremssattel-Entlüftungsanschluss: Bleeding Edge Hydraulikflüssigkeit: DOT 5,1 Hebeldrehpunkt: Lager Reichweiteneinstellung: Werkzeuglos Bremsleitungslänge: vordere Option: 950 mm, hintere Option: 2000 mm Lieferumfang: 1 Bremshebel, 1 Bremssattel und 1 MMX Klemme (Bremsscheibe/Halterung separat erhältlich) Einzel oder Paar: einzeln Technologien: Bleeding Edge: Bei diesem neuen Bremsflüssigkeitskreislauf wurde der Entlüftungsanschluss an die Unterseite des Bremssattels verlegt und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. Auf diese Weise füllt die Flüssigkeit während des Entlüftens den Bremssattel auf natürliche Weise, was zu einer einfacheren und gleichmäßigeren Entlüftung führt. Contact Point Adjustment: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. Hebeldrehlager: Gedichtete Präzisionslager am Drehgriff verbessern die saubere, knackige Hebelbetätigung und das gleichmäßige, leichte Ein-Finger-Gefühl. Power Reserve Geometrie: Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel rutschen. SRAM hat alle seine Bremsen mit dem niedrigsten X-Faktor der Branche entwickelt (das ist der Abstand von der Mitte des Lenkers bis zur Mitte des Hebeldrehpunkts). Dadurch wird die Einwärtsbewegung des Hebels reduziert, wodurch ein Bogen entsteht, der der natürlichen Bewegung Ihrer Finger näher kommt und mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen wird. Und das Coole daran ist, jeder SRAM und Avid Bremshebel hat es. S4 Leichter 4-Kolben-Bremssattel:Der S4 Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Heat-Shield-Isolierung und Bleeding Edge-Öffnung- und Adaptertechnologie für einfaches Entlüften. SwingLink: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren den Leerweg - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und glatt und vermeidet das "Ein/Aus"-Bremsgefühl. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMS neues Synchronisierungsöffnungsverschluss-System bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet. Mini-Code-Leistung: Code setzte den Maßstab für Bremsleistung – und gewann auch einige Meisterschaften. G2 bringt es auf den Trail. SRAM nennt es "Mini-Code." Herstellerteilenummern: 00.5018.160.000 Polargrau 950mm vorne rechts 00.5018.160.001 Polargrau 2000mm Hinten LH 00.5018.160.002 Schwarzglänzend 950mm vorne-RH 00.5018.160.003 Schwarzglänzend 2000mm Hinten LH 00.5018.160.004 Multi Schwarz/Regenbogen 950mm Vorne RH 00.5018.160.005 Multi Schwarz/Regenbogen 2000mm Hinten LH
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    ◌ Diese hydraulische Scheibenbremse für Mountainbikes ist mit einem hochwertigen Carbon-Hebel mit einem geschmiedeten Alu-Hebelkörper und -Bremssattel ausgestattet, der ihr eine perfekte Balance zwischen Stärke und Haltbarkeit verleiht. Ausgestattet mit mehr Bremssattelsteifigkeit und einer aktualisierten Pad-Mischung mit Biss enthält es auch viele der besten Technologien von SRAM, sodass es überall zuverlässige Leistung liefert, wo auch immer Sie Ihr nächstes Abenteuer hinführt. Jeder Trail und jeder Fahrer ist einzigartig. Um den unendlichen Variablen gerecht zu werden, hat SRAM das G2 entwickelt: leistungsstark, konsistent, zuverlässig. SRAM ist besessen von Wärmemanagement, Modulation, Materialien und Design. Sie haben Hebelreichweite und Kontaktpunkte einstellbar gemacht, um sich jeder Hand anzupassen. Und sie haben das gesamte System getestet, um sicherzustellen, dass es bei jeder Fahrt eine vertrauenerweckende Leistung und Kontrolle bietet. Beim Ultimate hielt SRAM nichts zurück. Die Ingenieure haben die feinsten Materialien aus Titan und Carbonfaser geformt, um sie zur leichtesten Vierkolbenbremse der Marke aller Zeiten zu machen. Kraft, Modulation und Hebelgefühl setzen einen neuen Standard. Die Personalisierung ist schnell und intuitiv. Und für die Leistung - seine Testfahrer haben es nicht umsonst den "Mini-Code" getauft. Zusätzliche Top-Features des Artikels: Anzahl der Kolben: 4 Empfohlener Bremsscheibentyp: 1-teilig CentreLine Bremsscheibenkompatibilität: vordere Option: 200 mm; Hintere Option: 180 mm Bremsscheibe im Lieferumfang enthalten: Nein, separat erhältlich Klemme enthalten: Ja, MMX Klemme Bremsleitungsführung: Verstellbares Banjo Kontaktanpassung: Ja Bremssattelkonstruktion: 2-teilig Bremssattel-Entlüftungsanschluss: Bleeding Edge Hydraulikflüssigkeit: DOT 5,1 Hebeldrehpunkt: Lager Reichweiteneinstellung: Werkzeuglos Bremsleitungslänge: vordere Option: 950 mm, hintere Option: 2000 mm Lieferumfang: 1 Bremshebel, 1 Bremssattel und 1 MMX Klemme (Bremsscheibe/Halterung separat erhältlich) Einzel oder Paar: einzeln Technologien: Bleeding Edge: Bei diesem neuen Bremsflüssigkeitskreislauf wurde der Entlüftungsanschluss an die Unterseite des Bremssattels verlegt und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. Auf diese Weise füllt die Flüssigkeit während des Entlüftens den Bremssattel auf natürliche Weise, was zu einer einfacheren und gleichmäßigeren Entlüftung führt. Contact Point Adjustment: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. Hebeldrehlager: Gedichtete Präzisionslager am Drehgriff verbessern die saubere, knackige Hebelbetätigung und das gleichmäßige, leichte Ein-Finger-Gefühl. Power Reserve Geometrie: Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel rutschen. SRAM hat alle seine Bremsen mit dem niedrigsten X-Faktor der Branche entwickelt (das ist der Abstand von der Mitte des Lenkers bis zur Mitte des Hebeldrehpunkts). Dadurch wird die Einwärtsbewegung des Hebels reduziert, wodurch ein Bogen entsteht, der der natürlichen Bewegung Ihrer Finger näher kommt und mehr Kraft auf den Bremshebel übertragen wird. Und das Coole daran ist, jeder SRAM und Avid Bremshebel hat es. S4 Leichter 4-Kolben-Bremssattel:Der S4 Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Heat-Shield-Isolierung und Bleeding Edge-Öffnung- und Adaptertechnologie für einfaches Entlüften. SwingLink: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren den Leerweg - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelwirkungskurve flach und glatt und vermeidet das "Ein/Aus"-Bremsgefühl. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMS neues Synchronisierungsöffnungsverschluss-System bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet. Mini-Code-Leistung: Code setzte den Maßstab für Bremsleistung – und gewann auch einige Meisterschaften. G2 bringt es auf den Trail. SRAM nennt es "Mini-Code." Herstellerteilenummern: 00.5018.160.000 Polargrau 950mm vorne rechts 00.5018.160.001 Polargrau 2000mm Hinten LH 00.5018.160.002 Schwarzglänzend 950mm vorne-RH 00.5018.160.003 Schwarzglänzend 2000mm Hinten LH 00.5018.160.004 Multi Schwarz/Regenbogen 950mm Vorne RH 00.5018.160.005 Multi Schwarz/Regenbogen 2000mm Hinten LH
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