Sukcesy - Shopping2000.com

IBG Models 72518 1:72 P11b Romanian Service

IBG Models 72518 1:72 P11b Romanian ServiceSamolot myśliwski P.11 został zaprojektowany jako rozwinięcie konstrukcji P6 inż. Z. Puławskiego/. Po śmierci Puławskiego w marcu 1931 roku prace nad samolotem przejął jego główny współpracownik inż. Wsiewołod Jakimiuk. Konstrukcja P.6 została zmieniona tak, aby można było zastosować silnik o mocy 700 KM. Mimo, że kolejne prototypy były ciągle modyfikowane, producent był w stanie wysyłać je na międzynarodowe zawody lotnicze i osiągać sukcesy: drugie miejsce w International Air Meeting w Zurychu w 1932 r. oraz największą prędkość w National Air Race w Cleveland w USA (samolot został zdyskwalifikowany z powodu nieporozumienia). Konstrukcja PZL została zauważona przez cały świat, co zaowocowało zamówieniami kolejnych wersji samolotu z kraju i z zagranicy.W 1933 r. opracowano dla polskiego lotnictwa wersję P.11a z silnikiem Bristol Mercury IV. Maszyna ta przeszła próby wiosną tego samego roku, co zaowocowało zamówieniem 30 samolotów, zwiększonym później do 50. Produkcja opóźniła się z powodu zamówienia P.11b dla lotnictwa rumuńskiego, PZL zdołał uruchomić wariant P.11a wiosną 1934 roku. Realizacja całego zamówienia trwała kilka miesięcy i zakończyła się latem tego samego roku.Eskadry Myśliwskie Polskich Sił Powietrznych używały samolotów P.11a jeszcze w 1939 roku. Brały one udział w wojnie obronnej od jej rozpoczęcia do ostatnich dni i ewakuacji wymuszonej atakiem sowieckim 17 września. Po wycofaniu się kilka ocalałych maszyn trafiło do rumuńskiego lotnictwa, gdzie służyły jako samoloty szkolne. Jeden samolot trafił do Sił Powietrznych Węgier, gdzie po próbach wojskowych był używany do wyciągania szybowców w aeroklubie.Żaden z samolotów P.11a nie zachował się do dnia dzisiejszego.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusz części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.

Shop: G2A
Price: 13.28 EUR excl. shipping

IBG Models 72517 1:72 PZL P.11a Polish Fighter Plane

IBG Models 72517 1:72 PZL P.11a Polish Fighter PlaneSamolot myśliwski P.11 został zaprojektowany jako rozwinięcie konstrukcji P6 inż. Z. Puławskiego/. Po śmierci Puławskiego w marcu 1931 roku prace nad samolotem przejął jego główny współpracownik inż. Wsiewołod Jakimiuk. Konstrukcja P.6 została zmieniona tak, aby można było zastosować silnik o mocy 700 KM. Mimo, że kolejne prototypy były ciągle modyfikowane, producent był w stanie wysyłać je na międzynarodowe zawody lotnicze i osiągać sukcesy: drugie miejsce w International Air Meeting w Zurychu w 1932 r. oraz największą prędkość w National Air Race w Cleveland w USA (samolot został zdyskwalifikowany z powodu nieporozumienia). Konstrukcja PZL została zauważona przez cały świat, co zaowocowało zamówieniami kolejnych wersji samolotu z kraju i z zagranicy.W 1933 r. opracowano dla polskiego lotnictwa wersję P.11a z silnikiem Bristol Mercury IV. Maszyna ta przeszła próby wiosną tego samego roku, co zaowocowało zamówieniem 30 samolotów, zwiększonym później do 50. Produkcja opóźniła się z powodu zamówienia P.11b dla lotnictwa rumuńskiego, PZL zdołał uruchomić wariant P.11a wiosną 1934 roku. Realizacja całego zamówienia trwała kilka miesięcy i zakończyła się latem tego samego roku.Eskadry Myśliwskie Polskich Sił Powietrznych używały samolotów P.11a jeszcze w 1939 roku. Brały one udział w wojnie obronnej od jej rozpoczęcia do ostatnich dni i ewakuacji wymuszonej atakiem sowieckim 17 września. Po wycofaniu się kilka ocalałych maszyn trafiło do rumuńskiego lotnictwa, gdzie służyły jako samoloty szkolne. Jeden samolot trafił do Sił Powietrznych Węgier, gdzie po próbach wojskowych był używany do wyciągania szybowców w aeroklubie.Żaden z samolotów P.11a nie zachował się do dnia dzisiejszego.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia modelumodel w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusz części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.

Shop: G2A
Price: 13.28 EUR excl. shipping

IBG Models 72529 1:72 Combat Trainers 2 in 1: PZL P.11a and PZL.23A Karaś

IBG Models 72529 1:72 Combat Trainers 2 in 1: PZL P.11a and PZL.23A KaraśPZL P.11a polski samolot myśliwskiSamolot myśliwski P.11 został zaprojektowany jako rozwinięcie konstrukcji P.6. inż. Z. Puławskiego. Po śmierci Puławskiego w marcu 1931 roku jego główny współpracownik inż. Wsiewołod Jakimiuk przejął kierownictwo nad opracowaniem samolotu myśliwskiego. Konstrukcja P.6 została zmieniona tak, aby można było zastosować silnik o mocy 700 KM. Mimo, że kolejne prototypy były ciągle modyfikowane, producent był w stanie wysyłać je na międzynarodowe zawody lotnicze i osiągać sukcesy: drugie miejsce w International Air Meeting w Zurychu w 1932 r. oraz największą prędkość w National Air Race w Cleveland w USA (samolot został zdyskwalifikowany z powodu nieporozumienia). Konstrukcja PZL została zauważona przez cały świat, co zaowocowało zamówieniami kolejnych wersji samolotu z kraju i z zagranicy.W 1933 r. opracowano dla polskiego lotnictwa wersję P.11a z silnikiem Bristol Mercury IV. Maszyna ta przeszła próby wiosną tego samego roku, co zaowocowało zamówieniem 30 samolotów, zwiększonym później do 50. Produkcja opóźniła się z powodu zamówienia P.11b dla lotnictwa rumuńskiego, PZL zdołał uruchomić wariant P.11a wiosną 1934 roku. Realizacja całego zamówienia trwała kilka miesięcy i zakończyła się latem tego samego roku.Eskadry Myśliwskie Polskich Sił Powietrznych używały samolotów P.11a jeszcze w 1939 roku. Brały one udział w wojnie obronnej od jej rozpoczęcia do ostatnich dni i ewakuacji wymuszonej atakiem sowieckim 17 września. Po ewakuacji kilka ocalałych maszyn trafiło do rumuńskich sił powietrznych, gdzie służyły jako samoloty szkolne. Jeden samolot trafił do Sił Powietrznych Węgier, gdzie po próbach wojskowych był używany do wyciągania szybowców w aeroklubie.Żaden z samolotów P.11a nie zachował się do dnia dzisiejszego.PZL 23A KaraśPZL.23 Karaś był polskim lekkim bombowcem i samolotem rozpoznawczym. Seryjną produkcję wersji A rozpoczęto w 1936 roku, zbudowano łącznie 40 samolotów. Wariant B, z innym silnikiem, produkowano w latach 1936-1938, z liczbą 240 maszyn. Samoloty PZL.23B otrzymały dywizjony bombowe i rozpoznawcze polskiego lotnictwa, natomiast maszyny w wariancie A trafiły do szkół lotniczych. Karaś był głównym polskim samolotem bombowym użytym podczas inwazji Niemiec na Polskę we wrześniu 1939 roku. PZL.42 był próbą stworzenia zmodernizowanego zamiennika dla samolotu PZL.23. W 1936 roku zbudowano tylko jeden prototyp.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia 2 modelimodele w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusze części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.

Shop: G2A
Price: 23.62 EUR excl. shipping

IBG Models 72528 1:72 P.11a i PZL 37B Łoś September Sky 1939 2 in 1

IBG Models 72528 1:72 P.11a i PZL 37B Łoś September Sky 1939 2 in 1PZL P.11a polski samolot myśliwskiSamolot myśliwski P.11 został zaprojektowany jako rozwinięcie konstrukcji P.6 inż. Z. Puławskiego. Po śmierci Puławskiego w marcu 1931 roku jego główny współpracownik inż. Wsiewołod Jakimiuk przejął kierownictwo nad opracowaniem samolotu myśliwskiego. Konstrukcja P.6 została zmieniona tak, aby można było zastosować silnik o mocy 700 KM. Mimo, że kolejne prototypy były ciągle modyfikowane, producent był w stanie wysyłać je na międzynarodowe zawody lotnicze i osiągać sukcesy: drugie miejsce w International Air Meeting w Zurychu w 1932 r. oraz największą prędkość w National Air Race w Cleveland w USA (samolot został zdyskwalifikowany z powodu nieporozumienia). Konstrukcja PZL została zauważona przez cały świat, co zaowocowało zamówieniami kolejnych wersji samolotu z kraju i z zagranicy.W 1933 r. opracowano dla polskiego lotnictwa wersję P.11a z silnikiem Bristol Mercury IV. Maszyna ta przeszła próby wiosną tego samego roku, co zaowocowało zamówieniem 30 samolotów, zwiększonym później do 50. Produkcja opóźniła się z powodu zamówienia P.11b dla lotnictwa rumuńskiego, PZL zdołał uruchomić wariant P.11a wiosną 1934 roku. Realizacja całego zamówienia trwała kilka miesięcy i zakończyła się latem tego samego roku.Eskadry Myśliwskie Polskich Sił Powietrznych używały samolotów P.11a jeszcze w 1939 roku. Brały one udział w wojnie obronnej od jej rozpoczęcia do ostatnich dni i ewakuacji wymuszonej atakiem sowieckim 17 września. Po ewakuacji kilka ocalałych maszyn trafiło do rumuńskich sił powietrznych, gdzie służyły jako samoloty szkolne. Jeden samolot trafił do Sił Powietrznych Węgier, gdzie po próbach wojskowych był używany do wyciągania szybowców w aeroklubie.Żaden z samolotów P.11a nie zachował się do dnia dzisiejszego.PZL 37 B II Łoś - polski średni bombowiecPZL.37 Łoś był polskim średnim bombowcem zaprojektowanym w połowie lat trzydziestych w zakładach PZL w Warszawie przez Jerzego Dąbrowskiego. Wczesna wersja A wyposażona była w pojedynczy statecznik pionowy, natomiast późniejsze wersje A i B posiadały już ulepszony podwójny ogon. Wyprodukowano tylko 10 (z około 100) samolotów z pojedynczym statecznikiem. Produkcję seryjną samolotu Łoś rozpoczęto w 1938 roku. W chwili powstania Łoś był jednym z najnowocześniejszych samolotów bombowych na świecie. Samoloty PZL.37 były używane przez Polskie Siły Powietrzne podczas wojny wrześniowej 1939 roku przeciwko Niemcom. 26 z nich zostało później wycofanych do Rumunii, a następnie zarekwirowanych i wykorzystanych w 4 Grupie Lotnictwa Rumuńskiego. Zdobyte samoloty były również testowane przez Niemcy i Związek Radziecki.W pudełku znajdziesz :plastikowe elementy do złożenia 2 modelimodele w skali 1:72instrukcjękalkomanię z oznakowaniemarkusze części fototrawionychProdukt nowy, w folii, renomowanej firmy IBG Models.Modele są wykonane z plastiku lub metalu , wymagają samodzielnego złożenia i pomalowania. Pudełko nie zawiera kleju, farbek, pędzelków i widocznych na wizualizacji elementów terenu. Te elementy kupisz oddzielnie w naszym sklepie.

Shop: G2A
Price: 31.00 EUR excl. shipping

Lilianna: Podróz po milosc 3, Hörbuch, Digital, 819min

Marta jest pewna siebie, odnoszaca sukcesy mloda kobieta. Ma w zyciu jeden cel: wspiac sie na szczyt kariery zawodowej. Kierujac sie wpojona przez babke nauka, ze kobieta moze liczyc tylko na siebie, nie zostawia w swoim zyciu miejsca dla zadnego mezczyzny. Wytrwale unika zaangazowania i bliskosci. Kiedy jednak w jej rece trafi pamietnik babci Lilki, cos sie zmieni. Podazajac sladami antenatki, Marta bedzie miala okazje nie tylko odkryc prawdziwa historie rodziny, lecz takze spojrzec z dystansem na wlasne zycie. Czy zdecyduje sie je przewartosciowac? Powiesc przenosi czytelników do Ameryki lat trzydziestych - fascynujacej ery swingu, klubów jazzowych Harlemu oraz slonecznych wybrzezy Florydy. W tym wyjatkowym miejscu spotkaja sie z samym Ernestem Hemingwayem. Od sredniowiecznego Orientu po niepokoje na Wall Street z roku 2011. Od spraw codziennych, tutejszych, po wydarzenia tzw. wielkiej historii. Od Rumiego, poety milosci, do Hemingwaya, ikony meskosci - i dalej, ku bardzo wspólczesnym kobietom i mezczyznom. Niezwykla trylogia Doroty Poninskiej to dzielo o niebywalym rozmachu, poruszajace i wyjatkowe. Jakub Winiarski, pisarz, nauczyciel pisania. Please note: This audiobook is in Polish. Language: English. Narrator: Dorota Poninska. Audio sample: https://samples.audible.de/bk/hrcl/000349/bk_hrcl_000349_sample.mp3. Digital audiobook in aax.

Shop: Audible
Price: 9.95 EUR excl. shipping