52 Results for : piggyback

  • Thumbnail
    SRAM Code RSC Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Die Code RSC verfügt über größere Flüssigkeitsbehälter und Kolben und bietet enorme Leistungsmengen, zuverlässige Modulation und ein konkurrenzloses Wärmemanagement für längere Abfahrten und regelmäßige Momente, in denen der Anker fallen gelassen wird! Besondere Merkmale: Werkzeuglose Reichweitenanpassung, Kontaktpunkteinstellung, Piggyback-Reservoir, MatchMaker X-kompatibel Belag/Halter: Toplader Verwendungszweck: AM / DH / FR System: Offenes System Bremsscheibengrößen: 140 (hinten), 160, 170, 180, 200, 203 mm Tri-Align Bremssattel-Positionierungssystem: Nein Werkzeugloser Belag-Austausch: Ja Bend Zone™: Ja Beidhändig: Ja Rostfreie Hardware: Ja Bitte beachten Sie: Centerline BremsscheibeNICHT inbegriffen Technologien: Contact Point Adjustment™: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. MatchMaker- und MMX-kompatibel: Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Kabelsalat am Lenker. Enthalten sind Avid-Hebel, SRAM®-Trigger und verschiedene RockShox®-Steuerungen, die alle mit einer sauberen, leichten Klemme ausgestattet sind - ein Traum, der für Lenkerkomponenten-Fußabdruckschützer auf der ganzen Welt wahr wird. In zwei Versionen erhältlich: Matchmaker X integriert den RockShox XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Standard Matchmaker™ ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jedem geteilten Klemmdesign und RockShox PushLoc. PiggyBack™ Behälter: Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten Hebeldesign von SRAM ist auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Der PiggyBack-Behälter bietet eine einfache und ausfallsichere Möglichkeit zum Verwalten der Bremsflüssigkeit sowie die Möglichkeit, die Hebel beidhändig zu platzieren. So können Sie Ihre Hebel am Lenker umschalten und sie mühelos bewegen PURE™-Blase: Die neue Bremshebelkonstruktion von SRAM umfasst eine neu geformte Blase namens Pure, die dabei hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel abzulassen und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die eine zuverlässige Bremskraft und Gleichmäßigkeit erzeugt Griffweiteneinstellung: Die Passform und Haptik der Bremshebel ist eine persönliche Sache. Fahrer haben individuelle Positionierungspräferenzen sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung können Sie Ihren Hebel für maximale Ein-Finger-Kontrolle für alle leicht einstellen. SwingLink™: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen der Bremsbeläge. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren das Totband - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, wird die Leistung moduliert, um das An / Aus-Bremsgefühl zu vermeiden. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. TPC Plus™ (Timing Port Closure): Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und der Bohrung des Hauptzylinders. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues Timing-Port-Closure-System, TPC Plus genannt, verfügt über langlebige Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die eine zuverlässige Bremskraft und Beständigkeit gewährleistet.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 177.89 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    SRAM Code RSC Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Die Code RSC verfügt über größere Flüssigkeitsbehälter und Kolben und bietet enorme Leistungsmengen, zuverlässige Modulation und ein konkurrenzloses Wärmemanagement für längere Abfahrten und regelmäßige Momente, in denen der Anker fallen gelassen wird! Besondere Merkmale: Werkzeuglose Reichweitenanpassung, Kontaktpunkteinstellung, Piggyback-Reservoir, MatchMaker X-kompatibel Belag/Halter: Toplader Verwendungszweck: AM / DH / FR System: Offenes System Bremsscheibengrößen: 140 (hinten), 160, 170, 180, 200, 203 mm Tri-Align Bremssattel-Positionierungssystem: Nein Werkzeugloser Belag-Austausch: Ja Bend Zone™: Ja Beidhändig: Ja Rostfreie Hardware: Ja Bitte beachten Sie: Centerline BremsscheibeNICHT inbegriffen Technologien: Contact Point Adjustment™: Einige Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelzugs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Zugs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Bremsgefühl anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so auszugleichen, dass sie sich genau gleich anfühlen. MatchMaker- und MMX-kompatibel: Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Kabelsalat am Lenker. Enthalten sind Avid-Hebel, SRAM®-Trigger und verschiedene RockShox®-Steuerungen, die alle mit einer sauberen, leichten Klemme ausgestattet sind - ein Traum, der für Lenkerkomponenten-Fußabdruckschützer auf der ganzen Welt wahr wird. In zwei Versionen erhältlich: Matchmaker X integriert den RockShox XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Standard Matchmaker™ ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jedem geteilten Klemmdesign und RockShox PushLoc. PiggyBack™ Behälter: Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten Hebeldesign von SRAM ist auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Der PiggyBack-Behälter bietet eine einfache und ausfallsichere Möglichkeit zum Verwalten der Bremsflüssigkeit sowie die Möglichkeit, die Hebel beidhändig zu platzieren. So können Sie Ihre Hebel am Lenker umschalten und sie mühelos bewegen PURE™-Blase: Die neue Bremshebelkonstruktion von SRAM umfasst eine neu geformte Blase namens Pure, die dabei hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel abzulassen und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die eine zuverlässige Bremskraft und Gleichmäßigkeit erzeugt Griffweiteneinstellung: Die Passform und Haptik der Bremshebel ist eine persönliche Sache. Fahrer haben individuelle Positionierungspräferenzen sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung können Sie Ihren Hebel für maximale Ein-Finger-Kontrolle für alle leicht einstellen. SwingLink™: Drücken Sie einen neuen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Reduzierter Leerweg Ein positiveres Ansprechen der Bremsbeläge. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelschlag, um die Bremsbeläge in Richtung der Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren das Totband - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, wird die Leistung moduliert, um das An / Aus-Bremsgefühl zu vermeiden. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision. TPC Plus™ (Timing Port Closure): Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und der Bohrung des Hauptzylinders. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues Timing-Port-Closure-System, TPC Plus genannt, verfügt über langlebige Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die eine zuverlässige Bremskraft und Beständigkeit gewährleistet.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 177.89 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    SRAM Guide RE Disc Brake No Clamp - Scheibenbremsen
    Ready for day-long adventures on your E-MTB, this hydraulic disc brake is engineered for the increased speeds, torque and power that's produced by electric bike (E-bike) motors. It features a hard-wearing aluminium lever blade construction, which makes it tough and dependable as you tackle demanding terrain conditions. SRAM has also equipped this model with a four-piston caliper for powerful and consistent braking performance, wherever your next takes you. E-MTB Hydraulic Disc Brake Guide RE is SRAM's optimised braking solution for today's exciting category of E-MTBs, capable of handling the higher average speeds, more intense use and increased mass due to the presence of the motor and battery. It combines SRAM's proven Guide R lever assembly with a powerful four-piston caliper derived from the gravity-focused Code brakes. Guide RE provides real, usable on-trail control-optimal power and modulation mean speed can be controlled in all terrain and in all situations, both uphill and downhill. DirectLink SRAM’s DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake. It offers a no-nonsense solution to give you precise control. Piggyback Reservoir The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimized for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement—so you can switch your levers on the handlebar and run them moto without hassle. Reach Adjust Brake lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone. Timing Port Closure A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the lever cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port, which pressurises the system. SRAM’s timing port closure system features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistency. Manufacturer's Part Number: 00.5019.964.210
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 130.00 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    SRAM Level TL Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Diese Bremse passt einen DirectLink-Alu-Hebel an ein Hebelgehäuse an, das dieselbe Technologie wie die Bremsen der Level TLM-, Level Ultimate- und Guide-Serie enthält, um Zuverlässigkeit und Beständigkeit zu gewährleisten, auf die Sie zählen können. Genießen Sie präzises, zuverlässiges Bremsen mit der TL Scheibenbremse von SRAM. Diese leistungsstarke Bremse wurde für anspruchsvolle Cross Country (XC)-Strecken entwickelt und sorgt für sanftes, kontrolliertes Bremsen, wann immer Sie es am meisten brauchen. Kompatibel mit DirectLink-Hebeln aus Aluminium, Level Ultimate und Guide-Bremsen für Zuverlässigkeit und gleichmäßiges Bremsen, auf die Sie sich verlassen können. Direct Link Das DirectLink-Hebel-Design von SRAM erzeugt ein solides, positives Gefühl, sobald Sie den Hebel drücken, um die Bremse zu betätigen. Es bietet eine unkomplizierte Lösung für eine präzise Kontrolle. DOT 5.1 Bremsflüssigkeit Hitze ist ein Feind eines jeden Bremssystems. Fortschritte im Wärmemanagement bedeuten also Fortschritte in Ihrer Fahrt. SRAM stellte fest, dass DOT 5.1 in seinen Systemen fast dreimal länger braucht, um zu kochen als DOT 4, wodurch eine einwandfreie, nicht nachlassende Leistung unter noch extremeren Bedingungen ermöglicht wird. Erweiterbare Blase Das neue Bremshebel-Design von SRAM umfasst eine neu geformte Blase, die zur Regulierung und Reduzierung von Luftblasen beiträgt. Die Blase ist speziell geformt, um die Luft aus dem Hebel zu entfernen und die Flüssigkeit genau dort hin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die zuverlässige Bremskraft und Beständigkeit erzeugt. MatchMaker and MMX kompatibel Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Kabelsalat am Lenker. Enthalten sind Avid-Hebel, SRAM®-Trigger und verschiedene RockShox®-Steuerungen, die alle mit einer sauberen, leichten Klemme ausgestattet sind - ein Traum, der für Lenkerkomponenten-Fußabdruckschützer auf der ganzen Welt wahr wird. Bitte beachten: Eine Klemme ist nicht im Lieferumfang enthalten, aber separat erhältlich. PiggyBack Behälter Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten Hebeldesign von SRAM ist auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Der PiggyBack-Behälter bietet eine einfache, ausfallsichere Möglichkeit zum Verwalten der Bremsflüssigkeit und ermöglicht auch die beidhändige Platzierung der Hebel. Synchronisierungsöffnungsverschluss Die Synchronisierungsöffnung einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Dichtmanschette diesen Bereich und schließt die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das neue Synchronisierungsöffnungsverschluss-System von SRAM bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 46.99 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    All the Monsters I Piggyback
    All the Monsters I Piggyback ab 15.49 € als Taschenbuch: . Aus dem Bereich: Bücher, English, International, Englische Taschenbücher,
    • Shop: hugendubel
    • Price: 15.49 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    SRAM Level TLM Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Dieses atemberaubende Modell bietet bewährte SRAM-Bremsleistung dank seines schlanken, leichten Designs, das speziell für den XC- und leichten Trail-Einsatz optimiert wurde. Darüber hinaus liefert es Leistung und Modulation über sein robustes Hebelblatt aus Aluminium, die DirectLink-Betätigung, die DOT 5.1-Flüssigkeit und einen Zweikolben-Monoblock-Bremssattel. Darüber hinaus bietet Ihnen dieses hervorragende Design ein überlegenes Wärmemanagement für ein gleichmäßiges, Fading-freies Bremsen von Fahrt zu Fahrt. Technologien: Bleeding Edge Die Bleeding Edge-Technologie macht das Entlüften der Bremsen schnell und einfach. Ein verbesserter Flüssigkeitsweg und eine Entlüftungsöffnung machen es einfacher, Flüssigkeit durch den Bremssattel zu drücken. Ein spezieller Entlüftungsadapter wird in den Entlüftungsanschluss gesteckt und versiegelt das System, um Kontamination durch Luft und Flüssigkeitsverlust zu minimieren. DirectLink Das DirectLink-Hebeldesign von SRAM erzeugt ein solides, positives Gefühl, sobald Sie den Hebel drücken, um die Bremse einzusetzen. DOT 5.1 Hitze ist ein Feind eines jeden Bremssystems. Fortschritte im Wärmemanagement bedeuten also Fortschritte in Ihrer Fahrt. SRAM stellte fest, dass DOT 5.1 in seinen Systemen fast dreimal länger braucht, um zu kochen als DOT 4, wodurch eine einwandfreie, Fading-freie Leistung unter noch extremeren Bedingungen ermöglicht wird. Erweiterbare Blase Das neue Bremshebel-Design von SRAM umfasst eine neu geformte Blase, die zur Regulierung und Reduzierung von Luftblasen beiträgt. Die Blase ist speziell geformt, um die Luft aus dem Hebel zu entfernen und die Flüssigkeit genau dort hin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die eine zuverlässige Bremskraft und Gleichmäßigkeit erzeugt. Heat Shield Die Wärmeabdeckungen aus Edelstahl unterbrechen die thermische Verbindung zwischen Bremsbelag und Bremssattelkörper und senken die Temperatur der Bremssattelflüssigkeit selbst bei extremsten Testbedingungen um etwa 20 °C. MatchMaker and MMX kompatibel Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Kabelsalat am Lenker. Es umfasst Avid-Hebel, SRAM Trigger-Hebel und verschiedene RockShox-Steuerungen, die alle mit einer sauberen, leichten Klemme ausgestattet sind - ein Traum, der für Lenkerkomponenten-Fußabdruckschützer auf der ganzen Welt wahr wird. In zwei Versionen erhältlich: Matchmaker X integriert den RockShox®XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Standard Matchmaker ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jedem geteilten Klemmdesign und RockShox PushLoc. PiggyBack Behälter Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten Hebeldesign von SRAM ist für Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Das PiggyBack-Reservoir bietet eine einfache und ausfallsichere Möglichkeit zum Verwalten der Bremsflüssigkeit sowie die Möglichkeit, die Hebel beidhändig zu platzieren. So können Sie Ihre Hebel am Lenker umschalten und sie mühelos bewegen. Synchronisierungsöffnungsverschluss Die Synchronisierungsöffnung einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das neue Synchronisierungsöffnungsverschluss-System von SRAM bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 146.89 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    SRAM Level TLM Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Dieses atemberaubende Modell bietet bewährte SRAM-Bremsleistung dank seines schlanken, leichten Designs, das speziell für den XC- und leichten Trail-Einsatz optimiert wurde. Darüber hinaus liefert es Leistung und Modulation über sein robustes Hebelblatt aus Aluminium, die DirectLink-Betätigung, die DOT 5.1-Flüssigkeit und einen Zweikolben-Monoblock-Bremssattel. Darüber hinaus bietet Ihnen dieses hervorragende Design ein überlegenes Wärmemanagement für ein gleichmäßiges, Fading-freies Bremsen von Fahrt zu Fahrt. Technologien: Bleeding Edge Die Bleeding Edge-Technologie macht das Entlüften der Bremsen schnell und einfach. Ein verbesserter Flüssigkeitsweg und eine Entlüftungsöffnung machen es einfacher, Flüssigkeit durch den Bremssattel zu drücken. Ein spezieller Entlüftungsadapter wird in den Entlüftungsanschluss gesteckt und versiegelt das System, um Kontamination durch Luft und Flüssigkeitsverlust zu minimieren. DirectLink Das DirectLink-Hebeldesign von SRAM erzeugt ein solides, positives Gefühl, sobald Sie den Hebel drücken, um die Bremse einzusetzen. DOT 5.1 Hitze ist ein Feind eines jeden Bremssystems. Fortschritte im Wärmemanagement bedeuten also Fortschritte in Ihrer Fahrt. SRAM stellte fest, dass DOT 5.1 in seinen Systemen fast dreimal länger braucht, um zu kochen als DOT 4, wodurch eine einwandfreie, Fading-freie Leistung unter noch extremeren Bedingungen ermöglicht wird. Erweiterbare Blase Das neue Bremshebel-Design von SRAM umfasst eine neu geformte Blase, die zur Regulierung und Reduzierung von Luftblasen beiträgt. Die Blase ist speziell geformt, um die Luft aus dem Hebel zu entfernen und die Flüssigkeit genau dort hin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die eine zuverlässige Bremskraft und Gleichmäßigkeit erzeugt. Heat Shield Die Wärmeabdeckungen aus Edelstahl unterbrechen die thermische Verbindung zwischen Bremsbelag und Bremssattelkörper und senken die Temperatur der Bremssattelflüssigkeit selbst bei extremsten Testbedingungen um etwa 20 °C. MatchMaker and MMX kompatibel Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Kabelsalat am Lenker. Es umfasst Avid-Hebel, SRAM Trigger-Hebel und verschiedene RockShox-Steuerungen, die alle mit einer sauberen, leichten Klemme ausgestattet sind - ein Traum, der für Lenkerkomponenten-Fußabdruckschützer auf der ganzen Welt wahr wird. In zwei Versionen erhältlich: Matchmaker X integriert den RockShox®XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Standard Matchmaker ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jedem geteilten Klemmdesign und RockShox PushLoc. PiggyBack Behälter Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten Hebeldesign von SRAM ist für Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Das PiggyBack-Reservoir bietet eine einfache und ausfallsichere Möglichkeit zum Verwalten der Bremsflüssigkeit sowie die Möglichkeit, die Hebel beidhändig zu platzieren. So können Sie Ihre Hebel am Lenker umschalten und sie mühelos bewegen. Synchronisierungsöffnungsverschluss Die Synchronisierungsöffnung einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das neue Synchronisierungsöffnungsverschluss-System von SRAM bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 146.89 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    SRAM Level Ultimate Scheibenbremse - Scheibenbremsen
    ◌Dieses großartige Modell verwendet die gleiche Technologie, die in der Downhill-Weltmeisterschaft verwendet wurde, nur für dieses XC-optimierte Paket in einem kleineren, schlankeren und leichteren Paket. Darüber hinaus zieht sein Kohlefaser-Hebel dank seiner glatten Drehlager und des leistungsstarken DirectLink-Designs knackig und sauber. Schließlich verfügt es über ein hochmodernes Wärmemanagementsystem und eine schlanke Kolbenpunktbetätigung, die Ihnen genau dann die Bremskraft gibt, wie Sie sie benötigen. Technologien: Bleeding Edge Die Bleeding Edge-Technologie macht das Entlüften der Bremsen schnell und einfach. Ein verbesserter Flüssigkeitsweg und eine Entlüftungsöffnung machen es einfacher, Flüssigkeit durch den Bremssattel zu drücken. Ein spezieller Entlüftungsadapter wird in den Entlüftungsanschluss gesteckt und versiegelt das System, um Kontamination durch Luft und Flüssigkeitsverlust zu minimieren. DirectLink Das DirectLink-Hebeldesign von SRAM erzeugt ein solides, positives Gefühl, sobald Sie den Hebel drücken, um die Bremse einzusetzen. DOT 5.1 Hitze ist ein Feind eines jeden Bremssystems. Fortschritte im Wärmemanagement bedeuten also Fortschritte in Ihrer Fahrt. SRAM stellte fest, dass DOT 5.1 in seinen Systemen fast dreimal länger braucht, um zu kochen als DOT 4, wodurch eine einwandfreie, Fading-freie Leistung unter noch extremeren Bedingungen ermöglicht wird. Erweiterbare Blase Das neue Bremshebel-Design von SRAM umfasst eine neu geformte Blase, die zur Regulierung und Reduzierung von Luftblasen beiträgt. Die Blase ist speziell geformt, um die Luft aus dem Hebel zu entfernen und die Flüssigkeit genau dort hin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die eine zuverlässige Bremskraft und Gleichmäßigkeit erzeugt. Heat Shield Die Wärmeabdeckungen aus Edelstahl unterbrechen die thermische Verbindung zwischen Bremsbelag und Bremssattelkörper und senken die Temperatur der Bremssattelflüssigkeit selbst bei extremsten Testbedingungen um etwa 20 °C. Hebel-Drehlager Gedichtete Präzisionslager am Hebel-Drehpunkt verbessern die saubere, knackige Hebelbetätigung und das gleichmäßige, leichte Ein-Finger-Gefühl. MatchMaker and MMX kompatibel Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Kabelsalat am Lenker. Sie enthält Avid-Hebel, SRAM-Auslöser und verschiedene RockShox-Steuerungen, die alle mit einer sauberen, leichten Klammer ausgestattet sind - ein Traum, der für Lenkerkomponenten-Fußabdruckschützer auf der ganzen Welt wahr wird. In zwei Versionen erhältlich: Matchmaker X integriert den RockShox®XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Standard Matchmaker™ ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jedem geteilten Klemmdesign und RockShox PushLoc. PiggyBack Behälter Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten Hebeldesign von SRAM ist für Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Das PiggyBack-Reservoir bietet eine einfache und ausfallsichere Möglichkeit zum Verwalten der Bremsflüssigkeit sowie die Möglichkeit, die Hebel beidhändig zu platzieren. So können Sie Ihre Hebel am Lenker umschalten und sie mühelos bewegen. Synchronisierungsöffnungsverschluss Die Synchronisierungsöffnung einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und verschließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das neue Synchronisierungsöffnungsverschluss-System von SRAM bietet dauerhafte Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die verlässliche Bremsleistung und Beständigkeit gewährleistet.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 145.99 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    SRAM Level TLM SJ Disc Brake - Scheibenbremsen
    Level TLM puts proven SRAM braking performance and consistency at your fingertips, in a sleek, lightweight design optimized specifically for cross-country and light trail use. Power and modulation are delivered via the Level TLM’s alloy lever blade, DirectLink actuation, DOT 5.1 fluid and SRAM's Level two-piston, monoblock caliper. The design provides superior heat management for consistent, fade-free performance all day long, and Bleeding Edge technology makes maintenance incredibly simple, so your brakes feel great all day - every day. Lightweight and Durable Caliper Design Incorporates technologies developed on Guide Ultimate’s S4 caliper Moly-coated aluminium pistons for consistent rollback and easy set-up New seals, gland geometry and piston coating for improved rollback, results in easier setup and improved consistency Heat Management: piston insulators and Heat Shield reduce operating temperature and minimize heat transfer to the caliper body Bleeding Edge: new bleeding adapter and porting for quick, mess-free bleeding Two 21mm pistons Monoblock construction. Bleeding Edge Braking Efficiency New bleed porting and fluid path make it easier to push fluid through the caliper for quick and easy bleeding. A dedicated bleed adapter for the Level Ultimate/TLM and S4 calipers (Guide Ultimate) plugs into the bleed port and seals the system to minimize air contamination and fluid loss. Timing Port Closure A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port, which pressurizes the system. SRAM’s new timing port closure system features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistency. Contact Point Adjust  Some people like the instantaneous power of a short lever throw. Others prefer the feel of a longer throw. With Contact Point Adjust, you can pick the position you want your fingers to be in when your brakes are engaged. It’s a quick and easy way to customize the feel of your brakes without having to move the pads. It’s also a way to balance both brake levers to feel exactly the same. Piggyback Reservoir The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimized for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement—so you can switch your levers on the handlebar and run them moto without hassle. Direct Link  SRAM’s DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake It offers a no-nonsense solution to give you precise control. Reach Adjust Brake Lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone. Dead Band This refers to the time between the moment you engage the lever and when the pads contact the rotor. SRAM technologies such as SwingLink balance the dual demands of minimizing deadband and optimizing modulation for braking finesse and control. Expandable Bladder SRAM’s Level brake lever design includes a reshaped bladder, that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 999.99 EUR excl. shipping
  • Thumbnail
    SRAM Level TLM SJ Disc Brake - Scheibenbremsen
    Level TLM puts proven SRAM braking performance and consistency at your fingertips, in a sleek, lightweight design optimized specifically for cross-country and light trail use. Power and modulation are delivered via the Level TLM’s alloy lever blade, DirectLink actuation, DOT 5.1 fluid and SRAM's Level two-piston, monoblock caliper. The design provides superior heat management for consistent, fade-free performance all day long, and Bleeding Edge technology makes maintenance incredibly simple, so your brakes feel great all day - every day. Lightweight and Durable Caliper Design Incorporates technologies developed on Guide Ultimate’s S4 caliper Moly-coated aluminium pistons for consistent rollback and easy set-up New seals, gland geometry and piston coating for improved rollback, results in easier setup and improved consistency Heat Management: piston insulators and Heat Shield reduce operating temperature and minimize heat transfer to the caliper body Bleeding Edge: new bleeding adapter and porting for quick, mess-free bleeding Two 21mm pistons Monoblock construction. Bleeding Edge Braking Efficiency New bleed porting and fluid path make it easier to push fluid through the caliper for quick and easy bleeding. A dedicated bleed adapter for the Level Ultimate/TLM and S4 calipers (Guide Ultimate) plugs into the bleed port and seals the system to minimize air contamination and fluid loss. Timing Port Closure A hydraulic brake’s timing port is the connection between the reservoir and the master cylinder bore. When the lever is squeezed, a cup seal passes this area and closes the port, which pressurizes the system. SRAM’s new timing port closure system features durable seals and an ultra-smooth cylinder bore finish producing dependable braking power and consistency. Contact Point Adjust  Some people like the instantaneous power of a short lever throw. Others prefer the feel of a longer throw. With Contact Point Adjust, you can pick the position you want your fingers to be in when your brakes are engaged. It’s a quick and easy way to customize the feel of your brakes without having to move the pads. It’s also a way to balance both brake levers to feel exactly the same. Piggyback Reservoir The brake fluid reservoir on SRAM’s latest lever design is optimized for both performance and ease of use. The PiggyBack Reservoir offers a simple, failsafe way to manage brake fluid, and also allows for ambidextrous lever placement—so you can switch your levers on the handlebar and run them moto without hassle. Direct Link  SRAM’s DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake It offers a no-nonsense solution to give you precise control. Reach Adjust Brake Lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone. Dead Band This refers to the time between the moment you engage the lever and when the pads contact the rotor. SRAM technologies such as SwingLink balance the dual demands of minimizing deadband and optimizing modulation for braking finesse and control. Expandable Bladder SRAM’s Level brake lever design includes a reshaped bladder, that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency.
    • Shop: Wiggle DACH
    • Price: 999.99 EUR excl. shipping

Similar searches: